Giménez Larraz reclama conexiones por el Pirineo aragonés para reforzar la movilidad militar

El Partido Popular ha defendido en el Parlamento Europeo la necesidad de reforzar la conectividad ferroviaria de Aragón y superar las limitaciones actuales en el Pirineo Central, con el objetivo de integrar plenamente a la península ibérica en los corredores estratégicos de defensa y transporte de la Unión Europea.

Entre las propuestas planteadas sobresalen la reapertura de la línea internacional de Canfranc y el impulso a la travesía central de los Pirineos, proyectos considerados claves tanto para la cohesión territorial como para el refuerzo de la seguridad europea en un escenario internacional de alta tensión.

ARAGÓN EN EL MAPA ESTRATÉGICO EUROPEO 

El eurodiputado aragonés Borja Giménez Larraz, miembro de la Comisión de Transportes, ha sido el encargado de defender estas enmiendas al informe sobre movilidad militar. Según explicó, la situación actual deja a Aragón fuera de los corredores prioritarios, ya que hoy solo existen dos pasos transfronterizos ferroviarios en los Pirineos, ambos situados lejos del territorio aragonés.

Giménez Larraz advirtió de que esta realidad supone una desventaja estratégica, al limitar la resiliencia de la red ferroviaria y dificultar el despliegue rápido de tropas y material en situaciones de crisis. A su juicio, abrir nuevos corredores transpirenaicos es esencial no solo para el transporte militar, sino también para mejorar la movilidad civil y reforzar la competitividad de España dentro de la UE.

“Europa no puede permitirse mantener bloqueada una de sus fronteras naturales más relevantes, especialmente en un contexto marcado por la agresión rusa contra Ucrania y la creciente inestabilidad en el Sahel”, declaró. El eurodiputado incidió en que garantizar la conectividad por el Pirineo Central es tan crucial para el este europeo como para el flanco sur, porque las operaciones y el suministro de material dependen de una red sólida en todos sus puntos.

FINANCIACIÓN Y PROYECTOS DE USO DUAL 

Las enmiendas presentadas por el PP incluyen también la petición de incrementar la financiación comunitaria en los próximos presupuestos, con el fin de acelerar proyectos de infraestructuras de uso dual, es decir, con aplicaciones tanto en defensa como en transporte civil.

Además, se reclama la creación de nodos logísticos en regiones estratégicas de la península, capaces de actuar como puntos de paso y redistribución entre grandes urbes y zonas fronterizas. Para los populares, Aragón puede convertirse en uno de esos territorios clave, al ser un eje natural entre el Mediterráneo, el Cantábrico y el centro peninsular.

COHESIÓN Y OPORTUNIDADES PARA ARAGÓN 

Más allá de los aspectos militares, Giménez Larraz destacó que estas conexiones permitirían a Aragón situarse en el centro de la movilidad europea, con un impacto directo en la cohesión territorial y en la competitividad económica de la comunidad. “El futuro de la movilidad militar europea pasa necesariamente por Aragón y por las conexiones transpirenaicas”, afirmó.

Con esta posición, el PP busca que los proyectos ferroviarios en el Pirineo Central no queden relegados frente a otros corredores europeos y que Bruselas reconozca su papel estratégico tanto en seguridad como en desarrollo regional.