La antigua carretera de Madrid se llenará de edificios vanguardistas y miles de viviendas
La franja comprendida entre el Corredor Verde, la antigua carretera de Madrid y la calle Orión se ha convertido en el nuevo epicentro de la construcción en Zaragoza.
Lo que hace apenas unos meses conservaba naves, industrias en retirada y solares dispersos es hoy una proyección solida de promociones y proyectos urbanísticos que está cambiando la piel del suroeste urbano: zonas verdes amplias, residenciales de primera calidad y viviendas con todo detalle para hacer de esta zona la próxima más demandada hasta 2030.
El entorno Valdefierro–Miralbueno, con la antigua carretera de Madrid -desde los Enlaces hasta la Feria de Zaragoza- como eje principal, aglutina una parte muy relevante de la actividad urbanística en el Ayuntamiento de Zaragoza.
El distrito Valdefierro–Oliver reunió el 9,6% de las licencias urbanísticas concedidas en los dos últimos años consultados; en 2022, el propio barrio llegó a concentrar el 16% del total de Zaragoza, señal inequívoca de la aceleración de esta zona. En el foco concreto entre Anillo Verde–antigua N-II (carretera de Madrid)–calle Orión ya se han aprobado 363 viviendas, la mayoría en obra y comercialización.
Quién construye (y para qué perfil)
En este corredor operan Grupo LOBE, Inmuebles Pérez Guerrero, Mariano López Navarro —entre otros— con una oferta diversificada: desde residenciales “al uso” con amenities (zonas comunes ajardinadas, salas multiusos, eficiencia energética de alto nivel) hasta promociones de alto standing con áticos y dúplex.
A ese abanico se añadirá vivienda protegida: está prevista una VPO de 90 pisos pendiente de la certificación provisional del Gobierno de Aragón.
Entre los proyectos que marcan perfil por su edificación moderna y vanguardista sobresale MR58 (de la cooperativa Vivium Gestión y promovido por Naur Real Estate), ya en comercialización. Es un nuevo conjunto de 26 viviendas en Los Enlaces, junto al Corredor Verde y con sello arquitectónico de Cronotopos. Son promociones que apuestan por sostenibilidad y bienestar.
El área crece apoyada en buenas conexiones: accesos directos a A-2 y Z-40, y la mejora del enlace hacia Rosales del Canal, una vieja demanda vecinal que despeja cuellos de botella y acerca Valdefierro a Montecanal, Rosales del Canal y Arcosur. El objetivo municipal y de los promotores: coser estos barrios en un tejido compacto con continuidad peatonal y ciclista, reduciendo islas y franjas industriales obsoletas.
El gran salto: sector 56/5.1 (322.000 m² y 1.514 viviendas)
La expansión hacia el oeste tiene nombre propio: sector 56/5.1. El planeamiento prevé 1.514 viviendas, al menos 757 con algún régimen público, y un paquete notable de equipamientos: nueve dotaciones (dos educativas, cinco sociales y dos deportivas) sobre 58.862 m². En clave verde, el proyecto reserva 66.939 m² para parques y estancias, incluida la prolongación del Parque Oliver (o del Oeste) hacia la nueva trama.
Si se cumplen los plazos anunciados, la urbanización arrancará en el primer trimestre de 2026 con una primera tanda de 532 viviendas. La fase 1 aspira a cerrarse a finales de 2027; después, la fase 2 sumará 982 viviendas adicionales. Según adelantó Heraldo de Aragón, LandCo (gestora de suelo del Banco Santander) posee el 52% del ámbito, lo que ha facilitado el desbloqueo administrativo tras años de tramitación.
Lo ya visible: del F-56-7 a las promociones en curso
En el ámbito colindante F-56-7, las obras de urbanización se culminaron el pasado año y ya asoman grúas de tres promociones con 91 viviendas sobre una capacidad total de 292 y 34.436,55 m². En el eje de la antigua carretera de Madrid, se multiplican los vallados de obra y casetas de venta: Grupo LOBE, MLN y otras promotoras impulsan edificios de arquitectura contemporánea, con eficiencia energética alta y espacios comunes.
Miralbueno: demografía joven y renta por encima de la media
El tirón de la demanda acompaña al ladrillo. Miralbueno ha pasado de 6.800 vecinos (2004) a casi 13.500 (2023), según Ebrópolis. Es uno de los distritos más jóvenes —junto a Arcosur o Parque Venecia— y registra niveles de renta superiores a la media, un imán para promotores que ven suelo disponible, proyección y cliente dispuesto a pagar por calidad de vida cerca del Anillo Verde.
La orla sur de Zaragoza —de Valdefierro a Rosales del Canal y Arcosur— deja de ser periferia para convertirse en centralidad residencial: parques conectados, colegios y dotaciones planificados, vialidad metropolitana bien resuelta y un mercado que ha entendido el cambio de ciclo.
El boom de la antigua carretera de Madrid no es un destello aislado: es el síntoma de una transformación estructural que, a golpe de licencias y planeamiento, está redefiniendo el mapa de la vivienda en Zaragoza. Será la zona en expansión que marcará la ciudad hasta 2030.
