Por qué el Dacia Sandero GLP fabricado en marruecos arrasa
El Dacia Sandero sigue imparable como el turismo más vendido en España en 2025, con un impresionante 85,2% de su demanda en versiones GLP. Fabricado en Marruecos y Rumanía, este utilitario ofrece un coste de uso muy económico y potencia notable. Con precios desde 13.490 euros en su formato renovado y más potencia, el Sandero GLP mantiene su atractivo para quien busca un coche barato, eficiente y versátil para el día a día.
Producción y presencia en el mercado español
Origen y Fabricación
El Dacia Sandero se produce principalmente en las plantas que Renault posee en las ciudades marroquíes de Tánger y Casablanca, además de su fábrica en Rumanía. Esta combinación estratégica garantiza una oferta estable que ha mantenido el liderazgo del modelo en España, donde ya fue el turismo con más matriculaciones durante 2025.
Ventas y distribución de versiones
En enero de 2026, el Sandero registró 1.617 unidades matriculadas solo en España, de las cuales 1.378 correspondieron a versiones GLP. Esto representa un escandaloso 85,2% de las ventas totales del modelo, dejando muy atrás a las versiones gasolina, que solo alcanzaron 239 unidades.
Ventajas reales de la versión GLP
Coste de uso y ahorro económico
La clave del éxito de la variante GLP del Sandero está en su coste operativo. Actualmente, recorrer 100 km con GLP cuesta aproximadamente 3,61 euros, frente a los 7,29 euros que supone hacerlo con gasolina de 95 octanos. Esto se debe a que el consumo medio es de 3,8 kg/100 km para GLP y 5,4 l/100 km para gasolina, con precios medios de 0,95 €/kg y 1,35 €/l respectivamente.
Potencia y equipamiento en la nueva gama
La renovación próxima del Sandero ha modificado la estructura de precios y versiones. Aunque las versiones GLP ya no suponen la opción de acceso —que sigue costando 13.490 euros— ahora parten de un precio más alto, alrededor de 15.440 euros, a cambio de ofrecer 122 CV de potencia y un nivel de equipamiento superior (Expression frente a Essential).
Impacto comercial y competencia
Demanda estable a pesar de la renovación
Es habitual que la demanda de un modelo baje cuando se acerca una versión renovada, pero el Sandero apenas ha sufrido esta pausa. Aunque bajó del primer al séptimo puesto en ventas durante enero, sigue manteniendo cifras sólidas, lo que evidencia la fidelidad de sus compradores y su posicionamiento de mercado.
Comparativa frente a otros modelos GLP
En comparación con otras marcas que ofrecen motores GLP, como SEAT o Skoda, el Sandero destaca por un reparto de ventas mucho más agresivo hacia esta tecnología. Esto sugiere que el público valora especialmente la combinación de bajo coste y practicidad que ofrece el Sandero fabricado en Marruecos.
| Aspecto | Versión GLP | Versión Gasolina |
|---|---|---|
| Consumo medio | 3,8 kg/100 km | 5,4 l/100 km |
| Precio medio combustible | 0,95 €/kg | 1,35 €/l |
| Coste por 100 km | 3,61 € | 7,29 € |
| Potencia máxima | 122 CV (versión renovada) | 65 CV (versión básica) |
| Precio base | 15.440 € | 13.490 € |
La realidad es que el Dacia Sandero GLP fabricado en Marruecos se impone por su eficiencia económica y potencia mejorada frente a la gasolina, lo que explica su dominio en matriculaciones. Para quien busca un coche asequible y barato de mantener, es una opción difícil de batir en España.
