La idea de un cercanías de Zaragoza al Jiloca: "Hablar de despoblación sin trenes es humo"
La número dos del Partido Aragonés por la provincia de Teruel, Cristina Navarro, ha defendido que la red de cercanías de Zaragoza llegue hasta Calamocha, una localidad situada a menos de 100 kilómetros de la capital. En su opinión, la distancia y la demanda potencial hacen viable una extensión similar a la que ya existe con Huesca.
“Calamocha está a una distancia perfectamente asumible para una red de cercanías”, ha explicado Navarro, quien considera que esta infraestructura permitiría fijar población y facilitar la conciliación entre vida rural y oportunidades laborales o educativas en Zaragoza.
Estudiar o trabajar en Zaragoza sin irse del pueblo
La candidata ha puesto el foco especialmente en los jóvenes. “Los estudiantes podrían ir y venir a Zaragoza a diario y seguir viviendo en su pueblo”, ha subrayado, una posibilidad que hoy resulta complicada por la falta de conexiones ferroviarias adaptadas a la movilidad diaria.
Lo mismo ocurriría, según el PAR, con los trabajadores que se desplazan por empleo a la capital. Una red de cercanías permitiría evitar la despoblación forzada, uno de los principales problemas estructurales de la provincia de Teruel.
Críticas a los grandes partidos
Navarro ha sido especialmente crítica con el discurso político sobre la despoblación. “Desde Madrid se les llena la boca hablando del problema, pero no hay medidas concretas ni reales”, ha afirmado, asegurando que sin infraestructuras no hay igualdad de oportunidades.
En este sentido, ha cuestionado la actuación de los grandes partidos con representación aragonesa en el Congreso. “No sé qué se está reivindicando en Madrid cuando no se defienden comunicaciones dignas para nuestro territorio”, ha señalado.
Una red que beneficiaría a más comarcas
La propuesta del PAR no se limita solo al Jiloca. Navarro ha recordado que la comarca zaragozana de Campo de Daroca también se vería beneficiada por esta extensión de cercanías, ampliando su impacto territorial.
“En Teruel no queremos ser más que nadie, pero tampoco menos”, ha recalcado, insistiendo en que otras comunidades autónomas sí reciben inversiones en redes de cercanías mientras Aragón, y especialmente Teruel, sigue esperando.
Para el Partido Aragonés, la conclusión es clara: apostar por el territorio pasa por trenes, servicios y decisiones útiles, no por discursos vacíos.
