CHA dibuja su red de Cercanías para Aragón: eje del Ebro, Calatayud y un corredor de Huesca a Binéfar

El candidato de Chunta Aragonesista (CHA) a la Presidencia de Aragón, Jorge Pueyo, ha reclamado este jueves la implantación del Cercanías Zaragoza-Huesca al considerar que la comunidad “necesita un servicio ferroviario digno y adaptado a las necesidades reales del territorio”.

“La línea Zaragoza-Huesca es solo el primer paso en la creación de una red de Cercanías realista y eficiente para mejorar la movilidad, vertebrar el territorio y aprovechar mejor las infraestructuras ferroviarias que ya tenemos”, ha defendido.

Pueyo ha explicado que la red se organizaría en torno a dos grandes nodos: Zaragoza y Huesca. Desde la capital aragonesa, los trenes conectarían con Gallur y Caspe siguiendo el eje del Ebro (este-oeste), con Cariñena hacia el sur, y con Calatayud y Huesca.

En paralelo, desde Huesca se articularía una red que uniría la capital del Alto Aragón con Zaragoza y con Binéfar, además de crear un eje prepirenaico que conecte Binéfar, Monzón, Sariñena y Huesca.

Críticas a Óscar Puente y dardo a Alegría

El candidato de CHA ha criticado la demora del ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, en la entrega de los estudios sobre el Cercanías. Según Pueyo, esos informes serían los que, en palabras del ministro, justificarían la no viabilidad del proyecto.

“Según él, decían que no permitían la construcción de esta línea porque no era viable. Dudamos hasta de la existencia de esos estudios”, ha afirmado.

Pueyo también ha señalado directamente a la candidata socialista en Aragón: “Por mucho que se empeñen Óscar Puente y Pilar Alegría, Aragón necesita un Cercanías en condiciones y mejorar las líneas de media distancia de Caspe, Teruel y Binéfar”, ha asegurado.

“90.000 viajeros potenciales al día”

El dirigente de CHA ha insistido en que el corredor Zaragoza-Huesca sería “más que viable” y ha defendido que podría alcanzar “90.000 viajeros potenciales al día”.

“No vamos a reblar hasta que Aragón tenga un servicio de Cercanías digno de tal nombre, como el resto de las comunidades autónomas”, ha subrayado.

Por su parte, la cabeza de lista de CHA a las Cortes de Aragón por la provincia de Huesca, Verónica Villagrasa, ha destacado la necesidad de impulsar una Ley Aragonesa de Movilidad Sostenible que priorice el transporte colectivo.

Además, se ha comprometido a “reclamar mejoras reales en los servicios ferroviarios del Altoaragón” y a impulsar la reforma y conversión de la estación de Huesca en Estación Intermodal “con inversiones reales y adecuadamente planificadas”, junto a la reapertura del Canfranc.