Los peores trenes de España conectarán Zaragoza con Teruel (y Renfe lo vende como un éxito)
Renfe pone este miércoles en servicio los trenes diésel de la serie 594 (TRD) entre Zaragoza y Teruel, con un primer trayecto que ha salido de la estación de Zaragoza Miraflores hacia la capital turolense y que lo hará en sentido contrario a las 6.25 horas de este jueves. Estos convoyes ferroviarios son considerados los peores de España, por ser los más criticados por ferroviarios y usuarios de tren.
Sin embargo, según apuntan desde Renfe, este material ofrece un gran confort en el viaje, dispone de 104 plazas de butacas reclinables, reposabrazos abatibles y una nueva zona común. Las puertas interiores y exteriores son automáticas, hay climatización en todo el tren y cuenta con maleteros independientes.
La información a los viajeros se efectuará visualmente mediante los teleindicadores en cada coche y a través de la megafonía a bordo y los vagones cuentan con un espacio para personas con movilidad reducida y aseos adaptado para sillas de ruedas e incluso cambiador para bebés.
El jefe de Cercanías Zaragoza-Regionales Aragón de Renfe, Rafael Lázaro, ha explicado a los medios que a diferencia del tren que prestaba servicio hasta ahora, el 596, que era "más longevo", este ya es "de finales del siglo XX" y tiene todos los sistemas internos adaptados.
Es una máquina más rápida, pero eso no se va a ver reflejado, de momento, en el tiempo del viaje, que depende de la capacidad de la vía y, en este caso, de las veintidós paradas que hay entre Zaragoza y Teruel.
Sí que se nota la mejora, ha agregado Lázaro, en la fiabilidad de los sistemas, que son más modernos, y en la comodidad de las condiciones del viaje. Los viejos trenes, de momento, van a seguir prestando servicio en la línea de Zaragoza a Canfranc, aunque Lárazo espera que los nuevos se extiendan "poco a poco" al resto de servicios.
