¿Tranvía 2 en Zaragoza? Pueyo reclama financiación europea y estatal y señala el parón del proyecto
La segunda línea del tranvía de Zaragoza vuelve a escena en plena precampaña. El diputado de CHA en el Congreso y candidato a la Presidencia de Aragón, Jorge Pueyo, ha anunciado este martes una iniciativa parlamentaria para reclamar financiación estatal y europea con el objetivo de reactivar el proyecto del tranvía/tren-tram del eje este-oeste de la capital y su área metropolitana.
Pueyo lo ha explicado desde un lugar cargado de simbolismo: la parada de Murallas Romanas, en el corazón del trazado actual. Allí ha defendido que el transporte público es una “necesidad de primer orden” y ha subrayado que, según su planteamiento, resulta “cuatro veces más económico” que el transporte privado, además de ser clave para una movilidad urbana más sostenible.
El proyecto: 11 kilómetros, Delicias y barrios clave
Según el candidato de CHA, Zaragoza trabaja desde 2018 en esta infraestructura, hasta que —ha asegurado— las alcaldías del PP con Azcón y Natalia Chueca “paralizaron y abandonaron” el proyecto. La propuesta que pone sobre la mesa describe una línea de 11 kilómetros capaz de unir San José y Las Fuentes con Delicias y Valdefierro, conectando además con la estación intermodal de Zaragoza-Delicias.
Pueyo ha cifrado el coste estimado en 200 millones de euros y la demanda potencial en torno a 20 millones de viajeros al año. En su argumentario, esta línea permitiría reordenar rutas del autobús urbano y reducir tráfico de vehículos privados, contribuyendo a la descarbonización y a aliviar un corredor que, sostiene, hoy tiene cobertura insuficiente.
“No es un capricho”: estudios y planes de movilidad
CHA insiste en que no se trata de una promesa electoral improvisada. Pueyo ha citado documentos como el Plan de Movilidad Urbana Sostenible, informes del Consorcio de Transportes del Área de Zaragoza y análisis universitarios y climáticos que, según afirma, coinciden en la necesidad de mejorar la conexión este-oeste.
El candidato ha añadido que su propuesta no se limitaría al trazado urbano: plantea encajar el tranvía 2 en un modelo de tren-tram que permita prolongaciones cuando el vehículo salga de la ciudad, con ampliaciones hacia el Aeropuerto, la plataforma logística PLAZA y Arcosur.
Segunda Línea del Tranvía Ya
— Jorge Pueyo (@jorge_pueyo95) January 13, 2026
Exigimos en el Congreso que se cumpla el compromiso de que el Gobierno Central pague el 50% de la Segunda Línea del Tranvía para conectar San José y Las Fuentes con Delicias y Valdefierro y pedimos también fondos europeos pic.twitter.com/3lDEKbOztn
El reparto de la factura, el punto caliente
La clave política está en la financiación. Pueyo reclama que el Gobierno de Aragón se comprometa y que el proyecto busque recursos en la Unión Europea y en el Gobierno de España.
Además, ha recordado un compromiso que atribuye a Pilar Alegría cuando fue candidata a la Alcaldía: que el Estado pagaría el 50% de la línea. “Desde que gobiernan, nunca más se supo”, ha reprochado.
