Aragón tiene las carreteras con peores condiciones de España: un 70% en estado "crítico"
Aragón es la comunidad autónoma con peor conservación de carreteras, con más del 70 % de su red en estado "crítico", según el último informe de la Asociación Española de la Carretera (AEC), presentado este jueves. La organización ha indicado que ya se está implementando un plan de actuación para hacer frente a esta situación.
A nivel nacional, las carreteras de la red interurbana de España, excluyendo las autopistas de peaje, presentan un déficit de inversión en conservación de 13.441 millones de euros, lo que supone un incremento del 42,7 % respecto a 2022, cuando el déficit era de 9.500 millones.
El estudio refleja un empeoramiento anual del 8 %, descontando el IPC, desde el anterior informe elaborado por la AEC en 2022. Además, por motivos presupuestarios, el análisis no ha incluido a Canarias.
Se han revisado 101.200 kilómetros de carreteras, de los cuales una parte significativa presenta problemas graves de conservación. Una tercera parte necesita reparaciones urgentes en menos de un año, y otro gran tramo requerirá intervenciones a medio plazo, en un horizonte de cuatro años.
La AEC ha advertido que, si no se acometen inversiones inmediatas, la situación seguirá deteriorándose. El presidente de la entidad, Juan Francisco Lazcano, ha señalado que no basta con parches ni señales de advertencia, sino que es imprescindible una planificación clara, inversiones urgentes y presupuestos suficientes. También ha subrayado que el aumento del precio de las materias primas ha influido notablemente en el incremento del déficit de conservación.
Para elaborar el informe de 2025 se han utilizado tecnologías digitales e Inteligencia Artificial (IA), lo que ha retrasado su publicación un año. No obstante, se ha logrado una recopilación de datos más precisa y con un importante salto cualitativo. Este nuevo enfoque metodológico, que ha combinado inspecciones visuales, digitales y asistidas por IA, pone de manifiesto una preocupante falta de atención al patrimonio viario nacional.
El 52 % de las carreteras españolas presenta un estado de conservación grave o muy grave, según ha indicado el director técnico de la AEC, Enrique Miralles. Por el contrario, el 29 % de la red se encuentra en buen estado o con deterioro leve, mientras que el 19 % muestra un deterioro moderado.
En cuanto a la situación por comunidades autónomas, Aragón encabeza el listado negativo, con más del 70 % de su red en estado crítico, aunque ya ha comenzado a ejecutar un plan de mejora. Le siguen Galicia y Castilla-La Mancha, donde entre el 65 % y el 70 % de las carreteras también presentan un estado grave de conservación.
En el lado opuesto, la Comunidad Valenciana figura como la mejor situada, con solo un 18 % de su red en estado grave. Le siguen Madrid, con un 20 %, y Extremadura, que se sitúa por debajo o en torno al 40 %. Además, los carriles derechos de las autovías, que son los más utilizados por el transporte pesado, se encuentran en estado crítico en muchos tramos, según ha señalado también Miralles.
El informe revela que los costes urgentes de actuación por deterioros graves o muy graves ascienden a 12.000 millones de euros, lo que representa el 90 % de los costes totales necesarios a corto plazo, estimado en un periodo de cuatro años. En cuanto al déficit medio por kilómetro, Aragón vuelve a ocupar el primer puesto, con 150.600 euros por kilómetro, seguida por Galicia y Asturias, con 117.500 euros por kilómetro. Madrid es la comunidad con menor necesidad de inversión, con 72.000 euros por kilómetro.
La AEC también ha advertido que un firme deteriorado provoca un mayor consumo de combustible. Durante este verano, la organización prevé un incremento del 12 % en el consumo y las emisiones, debido al mal estado del pavimento. Esto se traducirá en 270 millones de euros adicionales en gasolina y diésel, consecuencia de más de 100 millones de desplazamientos previstos por la Dirección General de Tráfico (DGT).
