Azcón, sobre la gigafactoría de baterías: "Es un cambio histórico en la economía de Aragón"
Stellantis y la empresa china CATL han anunciado la creación de una 'joint venture' para construir una gigafactoría de baterías de fosfato de hierro y litio (LFP) en Zaragoza, con una inversión de hasta 4.100 millones de euros.
El presidente de Aragón, Jorge Azcón, ha señalado en una rueda de prensa que esta noticia supone "un cambio histórico en la economía de la comunidad", y ha añadido que va a "tener un impacto sin precedentes porque va a afectar al presente y al futuro".
Azcón ha celebrado la noticia, pero no ha querido arriesgar con las cifras exactas del impacto que tendrá esta noticia a nivel económico, de empleo y social. A pesar de ello, ha señalado que dará trabajo a miles de personas y el PIB experimentará un importante incremento.
Del mismo modo, el jefe del Ejecutivo aragonés ha apuntado que el empleo que dará la instalación de esta gigafactoría será de calidad y de una alta cualificación.
No obstante, ha señalado que esta instalación también dará inversiones colaterales de empresas relacionadas con la energía y ha adelantado que llegará cerca de 1.000 millones de euros de otras compañías con la llegada de la instalación de baterías.
Azcón ha recordado que "en la actualidad, la automoción da trabajo a casi 35.000 aragoneses". "La industria automovilística, con Stellantis y las empresas auxiliares, representa el 6% del PIB de la Comunidad, el 30,4% del empleo industrial y el 35% de las exportaciones. En Aragón, los datos en 2023 nos hablan de una facturación de 11.775 millones de euros y más de 300 empresas alrededor de la fábrica de Stellantis", ha agregado.
"Tenemos una posición geográfica privilegiada dentro de España y en el sur de Europa, disponemos de un centro industrial que es referencia en calidad y costes, disfrutamos de una paz social inquebrantable, somos líderes en la generación de energías renovables y, además, quienes atrajeron en 1981 la fábrica de la General Motors decidieron dotar a la instalación de espacio suficiente para una eventual ampliación", ha afirmado en la rueda de prensa el jefe del Ejecutivo
La planta, que comenzará a producir a finales de 2026 en las instalaciones de Stellantis en Aragón, tendrá una capacidad máxima de 50 gigavatios/hora (GWh), dependiendo de la evolución del mercado eléctrico en Europa y del apoyo de las autoridades españolas y europeas.
Según Stellantis, esta alianza al 50% con CATL permitirá aumentar su oferta de baterías LFP, facilitando la producción de vehículos eléctricos asequibles y de calidad, especialmente en los segmentos B y C, como turismos, crossovers y SUV con autonomías intermedias.
Con la puesta en marcha de esta gigafactoría de baterías de Stellantis, Aragón supera los 40.000 millones de euros de inversión, algo que Azcón ha señalado que "seguramente sea inigualable en muchísimos años".
En cuanto al trámite administrativo, Azcón ha afirmado se hará de una manera muy rápida para que en seis meses ya esté preparado.
España es el segundo país que más fabrica coches en Europa y el octavo a escala mundial. El cambio de modelo que está sufriendo el sector de la automoción, pasando de coches de combustión a eléctricos, hace que la gigafactoría que se instalará en Aragón se convierta en uno de los ejes principales de la industria en Aragón en este sentido.
En cuanto a la extensión del terreno, el presidente no ha concretado la medida que ocupará la instalación que estará junto a la fábrica.
