El primer paso para la reapertura del Canfranc desde Francia ya tiene luz verde y su final estaría en 2032
El presidente del Gobierno de Aragón, Jorge Azcón, ha mostrado este lunes su firme respaldo a la reapertura de la línea internacional Zaragoza-Canfranc-Pau durante el acto de clausura de la consulta pública sobre el tramo Canfranc-Bedous, celebrado en la localidad francesa de Oloron-Sainte-Marie. En su intervención, Azcón advirtió que si no se avanza en este proyecto, "incumpliremos los objetivos marcados por Bruselas" en materia de transporte sostenible y conectividad europea.
Un proyecto estratégico para Europa
Azcón defendió la relevancia de la reapertura de la línea ferroviaria no solo para Aragón y la región francesa de Nueva Aquitania, sino para toda Europa. “España, Francia y la Unión Europea se merecen esta reapertura cuanto antes”, afirmó, destacando que la conexión permitirá que el Pirineo central siga siendo permeable para el tráfico de pasajeros y mercancías.
El presidente autonómico subrayó que esta infraestructura representa innovación, cooperación transfronteriza y desarrollo económico y social, aspectos fundamentales para las regiones implicadas. "Estamos convencidos de que este paso servirá para reactivar económicamente ambas regiones", recalcó.
En su discurso, Azcón también insistió en que el ferrocarril es un medio de transporte sostenible, alineado con los objetivos del Pacto Verde Europeo, al reducir emisiones de CO₂ y fomentar una movilidad respetuosa con el medio ambiente. “El tren es sostenible tanto desde el punto de vista medioambiental como económico”, aseguró.
Consulta pública: un ejercicio de transparencia
El presidente aragonés agradeció el proceso de consulta pública llevado a cabo por las autoridades francesas, calificándolo como un ejercicio de transparencia y participación ciudadana. “Este proceso ha permitido a la sociedad civil y a los agentes sociales conocer, debatir y realizar aportaciones al proyecto”, señaló Azcón, quien valoró positivamente la implicación de los ciudadanos a lo largo de las 12 reuniones organizadas en localidades del sur de Francia, como Pau, Bedous y Oloron.
Durante esta primera fase, que ha durado tres meses, se ha constatado un importante interés ciudadano, con la participación de más de 800 personas. Aunque algunos asistentes han expresado dudas y reticencias, otros han mostrado un firme apoyo a la reapertura de la línea ferroviaria. El debate, que culminó este lunes, tuvo como protagonistas al presidente de Nueva Aquitania, Alain Rousset, y al presidente director general de SNCF, Matthieu Chabanel, quienes defendieron las ventajas del proyecto.
2032: horizonte para el restablecimiento del tráfico
La línea Zaragoza-Canfranc-Pau, cerrada desde 1970, es una reivindicación histórica que España y Francia llevan décadas trabajando. Según los plazos previstos, se estima que el tráfico ferroviario podría restablecerse en el año 2032, con un presupuesto de 450 millones de euros destinado a rehabilitar los 85 kilómetros del tramo francés. Este ambicioso proyecto no solo pretende recuperar la conexión histórica, sino también modernizar y garantizar la seguridad y el cumplimiento de estándares medioambientales actuales.
Alain Rousset, presidente de la región de Nueva Aquitania, apeló a la responsabilidad colectiva durante el debate: “Hay que pensar en el beneficio colectivo antes que en los problemas individuales”. Rousset recordó que la línea ya funcionó durante más de 40 años sin grandes inconvenientes y aseguró que se priorizarán las garantías de seguridad y sostenibilidad ambiental en su reactivación.
En fechas, a inicios de 2026, el Prefecto declarará la Utilidad Pública (DUP) tras el informe y la Encuesta de Utilidad Pública. Entre 2026 y 2027 se gestionarán las autorizaciones previas: estudios de proyectos, ley de aguas, autorización medioambiental y otros permisos, como limpieza de terrenos. Para que las obras puedan terminar en 2032, estas fechas tendrían que mantenerse y que no hubiera ningún retraso.
Un reto con trabajo pendiente
En declaraciones a los medios de comunicación, Jorge Azcón reconoció que, a pesar del apoyo político e institucional, aún queda mucho trabajo por hacer. Es necesario, dijo, seguir realizando una pedagogía constante para explicar a los ciudadanos los beneficios económicos, sociales y medioambientales que traerá la reapertura de esta línea ferroviaria.
El presidente aragonés también quiso agradecer la colaboración del Gobierno de Nueva Aquitania, resaltando que la cooperación entre regiones ha sido fundamental para dar impulso al proyecto. Azcón destacó que la línea Zaragoza-Canfranc-Pau no solo unirá dos países, sino que simbolizará “la unión de los pueblos español y francés”, fortaleciendo las relaciones transfronterizas.
Azcón subrayó que su Gobierno ha mantenido reuniones con diversas instituciones europeas, incluida una reciente con el comisario europeo de Transportes, Apostolos Tzitzikostas, a quien se trasladó la importancia estratégica del proyecto. Además, el proceso culminará en 2025 con una encuesta pública que permitirá evaluar la utilidad del proyecto, un paso previo a que la obra pueda ser declarada de Utilidad Pública a principios de 2026.
