Caos en los trenes de Madrid a Barcelona: Adif pide a Renfe, Ouigo e Iryo suprimir los trenes este lunes

El gestor de infraestructuras ferroviarias, Adif, ha solicitado a las operadoras Renfe, Ouigo e Iryo la supresión de los últimos trenes diarios de alta velocidad que circulan entre Madrid, Zaragoza y Barcelona. La medida se ha aplicado desde este lunes y afecta al principal corredor ferroviario del país, utilizado a diario por miles de viajeros.

La decisión implica la cancelación de las últimas salidas nocturnas y el adelanto del cierre del servicio en ambos sentidos del trayecto.

Por qué se toman estas medidas

La petición de Adif responde a la necesidad de disponer de más tiempo durante la noche para realizar tareas de mantenimiento y revisión de la infraestructura ferroviaria. El alto volumen de trenes que circulan por este corredor reduce las franjas horarias libres, lo que dificulta el trabajo de los equipos técnicos encargados de garantizar el buen estado de la vía.

En los últimos meses se han acumulado incidencias y limitaciones de velocidad en distintos tramos de la línea, una situación que ha provocado retrasos y ha puesto de manifiesto la necesidad de reforzar las labores de mantenimiento para evitar problemas mayores en la circulación.

Qué trenes dejan de circular

Con la aplicación de esta medida, las operadoras han cancelado los últimos trenes del día, que tradicionalmente salían alrededor de las nueve de la noche desde Madrid y desde Barcelona. Aunque los horarios exactos varían según la compañía, el efecto común es que el último tren disponible se adelanta y desaparecen las opciones nocturnas para viajar en alta velocidad entre ambas ciudades, con parada en Zaragoza.

Los billetes de esos servicios han sido retirados de la venta y los viajeros afectados están siendo reubicados en trenes anteriores o informados de las alternativas disponibles.

A quién afecta

La supresión de estos servicios impacta especialmente en los viajeros habituales del corredor Madrid-Barcelona, tanto por motivos laborales como personales. La reducción de frecuencias al final del día limita la flexibilidad horaria y obliga a adelantar desplazamientos o, en algunos casos, a reorganizar viajes ya planificados.

El eje Madrid-Zaragoza-Barcelona es uno de los más transitados de Europa y la disminución de la oferta, aunque sea parcial y temporal, tiene un efecto inmediato en la movilidad diaria.

Qué dicen las operadoras y qué puede pasar ahora

Las compañías ferroviarias han aplicado la petición de Adif y mantienen sus servicios dentro de los nuevos márgenes horarios. Por el momento, no se ha concretado la duración de esta medida, que dependerá de la evolución de los trabajos de mantenimiento y del estado de la infraestructura.

Desde el sector se subraya que el objetivo es mejorar la fiabilidad del servicio y reducir incidencias futuras, aunque se reconoce el impacto que la supresión de trenes tiene para los usuarios.

Mientras tanto, los viajeros deberán adaptarse a un nuevo esquema de horarios en uno de los corredores clave del transporte ferroviario en España, a la espera de que se restablezca la operativa habitual una vez concluyan las actuaciones técnicas previstas.