Choque entre la DGT y Vox por la obligatoriedad de las balizas V16: "No hay marcha atrás"
Las balizas V16, que han sustituido a los triángulos de emergencia en carretera, siguen enredadas en controversia desde su implantación obligatoria en enero de este año. A los debates iniciales sobre su imposición, que obligó a los conductores españoles a realizar nuevos desembolsos bajo amenaza de sanciones en un futuro, se sumaron posteriormente la venta de dispositivos no certificados, casos de aparente uso fraudulento y posibles estafas relacionadas con su activación.
La polémica se ha reavivado tras las vacaciones de Semana Santa, después de que los desplazamientos festivos terminaran con cinco víctimas más por atropello en carretera que en el mismo periodo del año anterior. A pesar de ello, desde el Ministerio del Interior se insiste en que estos datos no tienen nada que ver con el uso de estos dispositivos.
En este contexto, el debate ha llegado ahora al Congreso de los Diputados de la mano de Vox. El partido de Santiago Abascal ha registrado una enmienda a una proposición de ley del Partido Socialista para que el uso de la baliza V16 deje de ser obligatorio y pase a ser opcional. Esto permitiría recuperar el uso de los triángulos de emergencia de forma indefinida.
La propuesta que se plantea por parte de la formación política es que la V16 pueda utilizarse “como alternativa” a los triángulos sin que estos pierdan su validez. De esta manera, Vox sigue defendiendo su continuidad al considerar que este tipo de dispositivos no son obligatorios en el resto de Europa. Además, Vox solicita en esta enmienda que los triángulos sigan vigentes “sin limitación temporal”, cuestionando la exclusividad del nuevo sistema de señalización implantado en España.
En paralelo, la Comisión Europea analizó en un principio si la normativa española podía ajustarse al derecho comunitario, al tratarse de una regulación única en el país. Finalmente, Bruselas concluyó que su aplicación es válida, ya que la normativa en materia de seguridad vial depende de cada nación.
La respuesta de la DGT a Vox: “Las balizas han venido para quedarse”
Pese al debate político y jurídico, la Dirección General de Tráfico (DGT) mantiene su postura. Su director general, Pere Navarro, ha defendido en la jornada ‘Peatones y seguridad vial’, celebrada en la ciudad gallega de A Coruña, que la baliza V16 “ha venido para quedarse, no hay marcha atrás”. Navarro ha indicado que se trata de un elemento obligatorio y clave para evitar atropellos.
El director general ha destacado además que la versión conectada de estos dispositivos “supone un salto adelante” en seguridad vial, ya que permite señalizar sin abandonar el vehículo y proporciona información en tiempo real al resto de usuarios de la vía. En su opinión, los triángulos han cumplido su función durante más de dos décadas, pero la evolución tecnológica exige avanzar.
La V16 conectada evita que tengas que salir del coche y caminar por la vía para señalizar una avería o accidente.
— Dir. Gral. Tráfico (@DGTes) January 27, 2026
Pero, según la normativa, si el vehículo queda inmovilizado y existe un lugar seguro fuera de la vía, los ocupantes deben abandonar el vehículo.#V16Conectada pic.twitter.com/0xxgAufJaH
Según la DGT, ya se registran alrededor de 3.000 activaciones diarias de estas balizas. Dicha institución recuerda que entre 2018 y 2024 fallecieron 159 personas atropelladas tras bajarse de su vehículo en carretera, con una media de 24 muertes al año, lo que refuerza, según Tráfico, la necesidad del nuevo sistema. Sin embargo, el debate político y social continúa abierto, con la posibilidad de que el uso de las V16 siga generando controversia tanto en el Congreso como en el ámbito europeo.
