Huelga en estaciones de servicio el Puente de Mayo: el 30 de abril y el 3 de mayo con paros en toda España
El Puente de Mayo tiene este año un ingrediente extra de incertidumbre para los conductores. CCOO Industria y UGT FICA han convocado huelga en el sector de estaciones de servicio en dos fechas estratégicas: el 30 de abril, de doce del mediodía a cuatro de la tarde, y el 3 de mayo durante las 24 horas completas. La convocatoria abarca todo el territorio nacional y llega después de meses de negociación del convenio colectivo que han terminado en punto muerto.
El detonante, según los sindicatos, fue un giro inesperado de la patronal en la mesa negociadora. Después de que las conversaciones hubieran registrado avances parciales, los empresarios retiraron propuestas que ya estaban sobre la mesa y presentaron una oferta económica que las centrales califican directamente de regresiva. La respuesta sindical no se ha hecho esperar: si la patronal vuelve atrás, los trabajadores paran.
Qué reclaman los sindicatos
El núcleo del conflicto es salarial. CCOO Industria y UGT FICA exigen un incremento mínimo del 2% anual y una cláusula de garantía que asegure la actualización de los salarios conforme al IPC real más un 0,5%, de forma que los trabajadores no pierdan poder adquisitivo si la inflación supera las previsiones. Lo que la patronal propone, según los sindicatos, es topar el IPC sin esa garantía, eliminando además incrementos que ya habían sido planteados en negociaciones anteriores.
Las centrales enmarcan la disputa en un contexto que consideran especialmente injusto: los precios de los combustibles siguen en niveles elevados y las empresas del sector acumulan beneficios, mientras los salarios de quienes trabajan en las estaciones de servicio pierden valor mes a mes. "Un ataque directo a las plantillas del sector", lo llaman.
Además de los incrementos salariales, los sindicatos reclaman avances en materia de conciliación laboral, reducción de jornada y mejora de los pluses que complementan el salario base.
Qué puede pasar el Puente de Mayo
El impacto de la huelga dependerá del seguimiento que tenga en cada punto del país, pero la coincidencia con uno de los fines de semana de mayor movimiento en las carreteras españolas le da una dimensión práctica inmediata para cualquier conductor que tenga previsto desplazarse esos días.
El paro del 30 de abril —de doce a cuatro de la tarde— afecta a las horas centrales del día, cuando el tráfico de salida del Puente suele ser más intenso. El del 3 de mayo, con 24 horas de huelga, coincide con la vuelta para muchos viajeros. Los conductores que tengan previsto hacer trayectos largos esos días deberán tener en cuenta la posibilidad de encontrar estaciones de servicio con servicio reducido o cerradas en algunos tramos.
En Aragón, donde las distancias entre localidades y la dependencia del vehículo privado son mayores que en otras comunidades, el impacto de una huelga en gasolineras durante un puente tiene especial relevancia para quienes viajan por las principales carreteras de la comunidad.
Si no hay acuerdo en los próximos días entre la patronal y los sindicatos, la huelga seguirá adelante. Y el Puente de Mayo, que de por sí concentra uno de los mayores volúmenes de tráfico del año, añadirá a su habitual complejidad logística la incertidumbre sobre el suministro de combustible.
