Peugeot, en alerta: hasta 240.000 vehículos con defectos en motores fabricados entre 2017 y 2023
Peugeot ha admitido un grave defecto de fabricación que afecta a cientos de miles de vehículos en todo el mundo. El problema, relacionado con la cadena de distribución de varios de sus modelos más populares, ha llevado a la compañía a poner en marcha una campaña de revisión a escala internacional. Según ha confirmado el grupo automovilístico Stellantis, del que Peugeot forma parte, más de 239.000 unidades se han visto afectadas.
El fallo fue detectado durante controles internos y afecta, principalmente, a vehículos diésel equipados con motores 1.5 BlueHDi fabricados entre octubre de 2017 y enero de 2023. Entre los modelos incluidos en la revisión figuran el Peugeot 308, 2008, 3008, 5008, Partner, Rifter y Traveller. La alerta fue inicialmente emitida por la Autoridad Federal de Transporte Motorizado de Alemania (KBA), que ha comenzado a notificar a los primeros afectados en ese país.
UNA FALLA QUE PUEDE CAUSAR AVERÍAS MAYORES
El problema reside en la cadena de distribución, un elemento esencial que sincroniza el movimiento del árbol de levas. Peugeot ha detectado que algunas cadenas podrían haberse instalado con defectos de fábrica o presentar desgaste prematuro, favorecido por la presencia de residuos de combustión en el aceite del motor y por la presión de contacto elevada.
La consecuencia más grave de este defecto es la posible rotura de la cadena, originalmente de siete milímetros de grosor, lo que puede desencadenar daños mecánicos severos en el motor. Para evitarlo, Peugeot sustituirá estas cadenas por una nueva versión reforzada de ocho milímetros en los casos necesarios.
REPARACIÓN GRATUITA Y ACTUALIZACIÓN DE SOFTWARE
La marca ha anunciado que todos los trabajos de revisión y reparación serán completamente gratuitos para los propietarios. En los vehículos en los que no se detecten daños, se actualizará el software de la unidad de control del motor, se cambiará el aceite por uno de mayor viscosidad y se añadirán aditivos anti-desgaste.
La campaña ha sido registrada por la KBA con el número 15290R, mientras que Peugeot la ha codificado internamente como MXL. También se ha ampliado la garantía de los motores diésel implicados hasta 10 años o 240.000 kilómetros, una medida inédita por parte del fabricante.
UN NUEVO ENFOQUE BAJO LA DIRECCIÓN DE ANTONIO FILOSA
La decisión de asumir públicamente el error y reparar los vehículos sin coste forma parte de la nueva estrategia de transparencia impulsada por Antonio Filosa, actual director general de Peugeot. "Todas las marcas cometen errores. Lo importante es cómo se gestionan", ha declarado.
Desde su llegada, Filosa ha ordenado el desarrollo de herramientas de diagnóstico preventivo, ha aprobado compensaciones para clientes afectados por errores anteriores en los motores PureTech y ha apostado por una mayor cercanía y comunicación con los usuarios.
Este cambio de rumbo contrasta con la gestión anterior de Carlos Tavares, actual CEO de Stellantis, donde predominaba una postura más hermética ante los problemas de fiabilidad.
RECUPERAR LA CONFIANZA EN UN CONTEXTO DE CAMBIO
El principal desafío de Peugeot en este momento es reconstruir su reputación, especialmente dañada por los fallos persistentes de sus motores tricilíndricos PureTech en años anteriores. En un mercado que se transforma a gran velocidad hacia la electrificación, la confianza del consumidor se ha vuelto más crucial que nunca.
La compañía espera que esta respuesta rápida y transparente contribuya a restaurar la imagen de la marca y a mantener la fidelidad de su base de clientes. La reacción, por ahora, ha sido bien recibida en sectores especializados, aunque el verdadero test será la respuesta de los usuarios y su experiencia en el proceso de revisión.
