La causa del descarrilamiento del tren Iryo: el rail número 23117 saltó por la rotura de la soldadura
Las labores de investigación sobre la causa de la tragedia ferroviaria en Adamuz (Córdoba) no han cesado desde que sucedió el incidente, a última hora de la tarde del pasado domingo. La principal hipótesis se centra en la rotura de la vía. En concreto, según ha avanzado en exclusiva el Diario ABC, la causa del descarrilamiento del tren Iryo 6189 se debería a la "rotura de una soldadura de la vía en el kilómetro 318,7, concretamente la L-10717 número 23117".
Esto habría provocado que el vagón 6 del Iryo se saliera de su trayectoria e impactara frontalmente con el Alvia 2384, que circulaba en la vía contigua. Como resultado, al menos 40 muertos, más de 40 desaparecidos y numerosos heridos.
POR QUÉ SE FRACTURÓ LA VÍA
Ahora, las investigaciones se centran es esclarecer los motivos de la fractura de esta vía que, según el ministro Óscar Puente, estaba en perfecto estado ya que había sido renovada en mayo con una inversión de 700 millones de euros.
En cualquier caso, en las últimas horas se ha visto a los agentes del Equipo Central de Inspecciones Oculares de Criminalistíca de la Guardia Civil, encargados de la investigación, tomando fotografías de dicha rotura.
Según los datos recabados sobre el terreno y atendiendo a los testimonios de los pasajeros, una de las posibles causas de la fractura sería un peso arrastrado por uno de los vagones del tren Iryo.
Algunos de los viajeros señalaron que, poco antes del descarrilamiento, sintieron una fuerte vibración en el vagón. Estos ha hecho pensar a los investigadores que el tren podría llevar un sobrepeso en los bajos del vagón y arrastrarlo, rompiendo la vía y saliéndose así del carril.
El vagón afectado fue el número 6 que, inmediatamente después arrastró con él al 7 y al 8. Por desgracia, justo en ese momento, un tren Alvia circulaba en sentido contrario (Madrid-Huelva) por la vía contigua, provocando el fatídico choque. El tren cayó por un talud de cuatro metros de altura, siendo los más afectados los dos primeros vagones.
LA PEOR TRAGEDIA DE LA ALTA VELOCIDAD EN ESPAÑA
Las peores consecuencias del accidente las sufrieron el maquinista del Alvia y los pasajeros de los dos primeros vagones: el primero llevaba 37 personas y el segundo, 19. Hasta el momento, se han encontrado los cuerpos sin vida de 40 personas, aunque algunos pasajeros siguen desaparecidos. En concreto, la Guardia Civil ha recibido 43 denuncias por desaparición.
Durante el lunes, el número de heridos, que llegó a ser de más de 100, se ha ido reduciendo. Según los datos facilitados a última hora, la cifra había descendido a 39. En todo caso, 13 personas siguen en la UCI.
Las labores en la zona cero del accidente no han parado en toda la noche. Con la luz del día, desde primeras horas, las máquinas están trabajando para retirar los restos de los vagones más afectados en el accidente.
