Los expertos avisan: la gasolina vuelve a subir y se acerca a los precios máximos de los últimos años
El precio de la gasolina y del diésel en España vuelve a situarse en el centro de la preocupación de conductores y sectores económicos. Tras varios meses de relativa estabilidad, los analistas del mercado energético advierten de que los carburantes podrían encarecerse de forma más clara en las próximas semanas, impulsados por un contexto internacional que vuelve a tensionar los precios.
Los datos más recientes ya apuntan a un cambio de tendencia. El precio medio de la gasolina sin plomo 95 se mueve actualmente en torno a 1,55–1,60 euros por litro, mientras que el diésel se sitúa cerca de 1,45–1,50 euros, según los registros de seguimiento de estaciones de servicio. Son cifras todavía alejadas de los máximos históricos alcanzados en 2022, pero reflejan un repunte sostenido respecto a finales del año pasado.
El papel clave del petróleo Brent
Este encarecimiento tiene su origen, principalmente, en la evolución del petróleo Brent, referencia para Europa, que se mantiene en una horquilla elevada, en torno a los 80 dólares por barril, con episodios de volatilidad vinculados a tensiones geopolíticas, decisiones de la OPEP+ y expectativas de demanda global.
Cuando el crudo se encarece, el impacto acaba trasladándose al surtidor, aunque con cierto retraso. A ello se suma una oferta más ajustada de combustibles tradicionales, condicionada por la reducción de inversiones en refino y por el proceso de transición energética.
Oferta limitada y demanda sostenida
Los expertos coinciden en que el mercado se mueve en un equilibrio frágil. La capacidad de producción y refino no crece al mismo ritmo que la demanda, que se mantiene elevada por la recuperación de la movilidad y la dependencia del transporte por carretera en numerosos sectores económicos.
Si este contexto no cambia, los analistas prevén que los precios puedan seguir subiendo de forma progresiva, acercándose a niveles altos de manera sostenida, aunque sin reproducir necesariamente los máximos extremos registrados durante la crisis energética de 2022.
El impacto más allá del surtidor
El encarecimiento del combustible no afecta únicamente al conductor particular. Sectores como el transporte de mercancías, la logística o la agricultura ven incrementados sus costes operativos, que acaban repercutiendo en el precio final de bienes y servicios.
Además, los hogares con menor capacidad económica o aquellos que viven en zonas rurales, donde el uso del vehículo privado es imprescindible, son los que más acusan cualquier subida sostenida del precio de los carburantes.
Qué dicen los organismos y las instituciones
Las previsiones de organismos internacionales, como la Agencia Internacional de la Energía, mantienen un tono prudente, pero advierten de que el mercado petrolero seguirá expuesto a tensiones mientras no se produzcan cambios relevantes en la oferta o en los patrones de consumo.
En España, por el momento, no se han anunciado nuevas medidas fiscales para amortiguar posibles subidas, aunque el debate sobre la carga impositiva de los carburantes vuelve periódicamente a la agenda política cuando los precios se disparan.
Un escenario abierto a corto plazo
El consenso entre los analistas es claro: el riesgo de nuevas subidas es real y el comportamiento del crudo en los próximos meses será determinante. Mientras tanto, los conductores empiezan a notar que llenar el depósito vuelve a ser más caro que hace apenas unos meses, una señal de que los carburantes podrían volver a ocupar titulares por su escalada de precios.
