Huesca abre la ciudad a sus barrios rurales con vías ciclables y hasta 33 kilómetros
El proyecto, financiado con fondos europeos y con un presupuesto de más de 2,1 millones de euros, prevé crear una malla de 33 kilómetros de itinerarios ciclistas entre la ciudad y los barrios rurales.
El Ayuntamiento de Huesca ha recibido un total de seis ofertas para llevar a cabo las obras de ampliación de la red de vías ciclables en su término municipal, una actuación financiada con fondos europeos cuyo objetivo es favorecer la movilidad sostenible entre la ciudad y sus barrios rurales.
El contrato, licitado por un importe base de 2.174.685,66 euros (IVA incluido), contempla un plazo de ejecución de cuatro meses desde la firma del acta de replanteo. El procedimiento se tramita de forma ordinaria, mediante proceso abierto simplificado y con varios criterios objetivos para la adjudicación.
CONEXIÓN ENTRE CIUDAD Y ENTORNO RURAL
La actuación forma parte de una estrategia más amplia para crear una red ciclable que integre todo el término municipal, configurando una malla continua y funcional. El trazado previsto pretende facilitar los desplazamientos cotidianos —laborales, escolares o de ocio— mediante recorridos ciclables al cien por cien, compatibles con el tránsito peatonal y de vehículos no motorizados.
En esta fase inicial, el proyecto abordará la ejecución de 33,48 kilómetros de los 113,44 kilómetros que conformarán la red ciclable completa. Las obras se distribuirán en distintos tramos para facilitar su ejecución progresiva y su gestión logística.
SEIS ITINERARIOS ESTRATÉGICOS
Los tramos que se intervendrán en esta fase son los siguientes:
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Vía Ciclable 1: Huesca – Fornillos – Apiés
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Vía Ciclable 2: Huesca – Bellestar
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Vía Ciclable 3: Huesca – Tabernas – Buñales
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Vía Ciclable 4: Huesca – Cuarte
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Vía Ciclable 5: Huesca – Banariés
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Vía Ciclable 6: Huesca – Huerrios
Estas conexiones buscan integrar los barrios rurales en una red funcional, permitiendo una mayor cohesión territorial y facilitando la práctica del ciclismo como alternativa al vehículo privado.
CONTROVERSIA EN ZONAS URBANAS
Los fondos europeos también han respaldado la ampliación del carril bici en varias zonas urbanas de Huesca, un proceso que no ha estado exento de polémica. En algunos barrios, la creación de nuevos tramos ciclables ha implicado la supresión de plazas de aparcamiento, generando tensión vecinal en áreas ya saturadas por la falta de estacionamientos.
A pesar de las críticas, el Ayuntamiento defiende la actuación como una apuesta por la movilidad sostenible y el reequilibrio urbano, en línea con los compromisos europeos de reducción de emisiones y fomento de transportes alternativos.
Con la licitación ya en marcha y las ofertas presentadas, el proyecto avanza hacia su ejecución con la vista puesta en consolidar una red ciclable vertebradora y sostenible para la capital oscense.
