Pino carrasco, adelfas y sabinas: MotorLand Aragón renueva su imagen verde con el FITE
Quien llegue a MotorLand Aragón en los próximos meses notará algo diferente antes incluso de cruzar la entrada. Las rotondas de acceso al circuito bajoaragonés han estrenado nueva vegetación: pinos carrascos, acebuches, sabinas, adelfas, lavanda y romero forman parte de la última fase de revegetación ejecutada en el complejo, una actuación financiada con el Fondo de Inversiones de Teruel (FITE) y enmarcada en la Memoria de Revegetación 2025-2026.
La selección de plantas no ha sido al azar. Los técnicos forestales que han diseñado la intervención han apostado por variedades autóctonas y de alta resistencia, adaptadas a las condiciones climáticas del Bajo Aragón: veranos secos, temperaturas extremas y un terreno que exige plantas capaces de sobrevivir con poco riego y de afianzarse al suelo para combatir la erosión.
Entre las especies arbóreas escogidas destacan el pino carrasco y el acebuche —pariente silvestre del olivo—, dos árboles de porte que generarán zonas de sombra y frescor en los accesos al recinto. Junto a ellos, las especies arbustivas y aromáticas completan el conjunto: sabinas, adelfas, lavanda y romero.
Bajo mantenimiento hídrico, presencia visual atractiva y un plus que no aparece en ningún plano técnico pero que los visitantes percibirán desde el primer momento: el olor. Una bienvenida sensorial, como la definen desde el propio circuito.
La intervención no se limita a las rotondas de entrada. Puntos clave del interior del recinto también han sido objeto de mejora, con el objetivo de unificar la imagen visual del conjunto y reforzar la identidad verde que MotorLand lleva años construyendo.
Continuidad de una gran reforestación
Esta nueva fase da continuidad a una actuación de mayor escala ejecutada hace apenas un año, cuando se plantaron 5.785 ejemplares en zonas como la Grada 3, el paso inferior y las Pelouses 4 y 6.
Con las rotondas de acceso ahora integradas en el mismo plan, el circuito cierra un círculo visual que va desde la entrada hasta las tribunas, trasladando al visitante un mensaje coherente desde el primer momento: esto no es solo un trazado de carreras, es un espacio que cuida su entorno.
"Queremos que el aficionado que llega a MotorLand sienta que entra en un espacio cuidado y respetuoso con el territorio", ha señalado Jorge Panadés, director gerente del circuito. "Somos un trazado de clase mundial que cuida su entorno los 365 días del año."
El respaldo institucional y el papel del FITE
El proyecto cuenta con el respaldo del Gobierno de Aragón, tanto en lo económico —a través del FITE— como en lo institucional. Manuel Blasco, consejero de Medio Ambiente y Turismo y presidente de MotorLand, ha subrayado que la iniciativa forma parte de una apuesta más amplia: "Trabajamos desde el punto de vista medioambiental también para que el circuito sea un espacio más acogedor para todos."
El FITE, fondo específico para el desarrollo de Teruel como provincia históricamente castigada por la despoblación y el desequilibrio territorial, ha sido el instrumento financiero de otras mejoras estratégicas recientes en el complejo: el reasfaltado integral del trazado de velocidad, la renovación de la diagonal y los viales de acceso.
Que la revegetación se financie por el mismo cauce no es un detalle menor: sitúa la sostenibilidad ambiental al mismo nivel que las infraestructuras de competición en la lista de prioridades del circuito.
Un circuito, un territorio
MotorLand Aragón no es solo el escenario del Gran Premio de Aragón de MotoGP. Es también el mayor equipamiento deportivo de la provincia de Teruel y uno de los más relevantes de todo el arco mediterráneo. Su impacto económico en el Bajo Aragón es considerable, y la apuesta por integrarlo en el paisaje natural del entorno —en lugar de contrastar con él— forma parte de una estrategia de largo recorrido que combina competitividad internacional con sensibilidad territorial.
La lavanda y el romero que ahora bordean las rotondas de entrada no son solo plantas. Son también una declaración de intenciones sobre qué tipo de circuito quiere ser MotorLand en los próximos años.
