El pesimismo sobre Motorland es máximo: Asia y los circuitos en la península ibérica lastran a Alcañiz
El futuro de Motorland es cada vez más incierto y el pesimismo cala ya en las Cortes. El exceso de circuitos en la península ibérica y el mercado asiático abre una brecha entre la empresa organizadora y la DGA para acoger más eventos a partir de 2027.
No ayuda tampoco la ubicación del lugar a la hora de captar aficionados que se desplacen hasta Alcañiz para citarse con una de las citas más importantes de MotoGP. Tampoco ayuda la escasa oferta hotelera para acoger a las miles de personas que llenarán las gradas del circuito aragonés.
A pesar de ello, el Gobierno de Aragón continuará destinando inversiones a Motorland y fortalecerá el desarrollo de Technopark como parte de su plan estratégico, con el objetivo de asegurar la celebración del Gran Premio de MotoGP en el periodo 2027-2031. Así lo ha anunciado este jueves el consejero de Medio Ambiente y Turismo, Manuel Blasco, durante su comparecencia en el pleno de las Cortes autonómicas, a petición del grupo parlamentario socialista.
El consejero de Turismo, Manuel Blasco, ha sentenciado que desde la empresa organizadora quieren reducir a dos o tres premios en la península ibérica, por lo que Aragón tiene pocas papeletas para ser uno de ellos. Además, desde Dorna quieren poner la mirada en países como Indonesia, Singapur y Malasia para abrir nuevos circuitos.
Blasco ha avisado de que "hay países llamando a la puerta, como la India o países árabes que, con la chequera en la mano, están elevando el precio y eso no ayuda".
Manuel Blasco ha atribuido la solicitud de comparecencia presentada por el PSOE al intento de este partido por "asomar la cabeza en el Bajo Aragón, especialmente en Alcañiz", señalando que "ahora ven una pequeña oportunidad debido a que Dorna todavía no ha firmado con el Gobierno de Aragón la renovación del acuerdo".
En su intervención, Blasco ha recriminado al diputado socialista Ángel Peralta que "exijan al Gobierno actual aquello que ustedes no hicieron cuando estaban en el poder", y ha añadido que una de las razones por las que el Partido Popular ganó las elecciones municipales de 2023 en el Bajo Aragón fue precisamente "la falta de interés del anterior Ejecutivo en garantizar la celebración del Gran Premio ese año". A su juicio, "esto tampoco nos favorece ahora, porque un gran premio que hoy está y mañana no, no es una carta de presentación seria".
Blasco ha continuado recordando que en 2023 "el PP asumió el Gobierno y se comprometió con Motorland, destinando recursos en los presupuestos". Además, ha destacado que se reasfaltó el circuito, se recuperaron competiciones y se renovó la dirección del complejo.
El diputado de Vox, Juan Vidal, ha expresado su "especial preocupación por la posibilidad de que el Gran Premio de MotoGP desaparezca de Alcañiz tras 2026", subrayando que "Motorland es un circuito de referencia mundial, genera 47 millones de euros al año y es clave para el empleo y el turismo en el Bajo Aragón". Vidal ha confiado en que el nuevo plan del Gobierno autonómico sea más sólido que el del Ejecutivo de Javier Lambán, al que ha reprochado haber “abandonado el proyecto de las Olimpiadas de invierno de Jaca en favor de Cataluña”.
Desde Chunta Aragonesista (CHA), la diputada Isabel Lasobras ha recordado que "el Gobierno de Aragón ha destinado durante años cantidades millonarias de fondos públicos" a Motorland, pero ha advertido: "No podemos seguir atrapados en una narrativa centrada únicamente en el brillo efímero de un evento de fin de semana".
Por su parte, el parlamentario de Aragón-Teruel Existe, Joaquín Moreno, ha defendido la necesidad de alcanzar "puntos de encuentro y acuerdos" en torno al futuro del circuito. Ha considerado "relevante" la adquisición del 80% de Dorna por parte de Liberty Media, ya que "implica un cambio de rumbo en la dirección y estrategia de la empresa", que podría priorizar "mercados más rentables dispuestos a pagar cánones más elevados que el europeo".
Desde Podemos, Andoni Corrales ha criticado la falta de concreción del plan presentado por el consejero Manuel Blasco: "No hay nada y, si lo hay, a doblón". Ha reivindicado la labor del anterior Gobierno cuatripartito, que impulsó actuaciones para convertir Motorland en algo más que un circuito ocasional, como el despliegue de la red 5G.
El portavoz de Izquierda Unida, Álvaro Sanz, ha puesto el foco en la "falta de un horizonte claro de viabilidad" para Motorland y ha lamentado la desconexión entre el circuito y Technopark. Sanz ha reclamado un estudio riguroso sobre el impacto económico del complejo y un plan de medidas concretas para asegurar su sostenibilidad, exigiendo al Ejecutivo "seriedad".
Finalmente, el diputado del PAR, Alberto Izquierdo, ha reconocido que "hay un problema" con la continuidad del Gran Premio de MotoGP y ha ofrecido el respaldo de su formación para resolverlo: "Gaste usted lo que sea necesario para que el Gobierno de Aragón garantice ese gran premio", aunque ha pedido que se haga "con mesura".
