¿Está el automóvil en crisis en el mercado español? El sector supera el 1M de ventas y vuelve a registros preCovid
El mercado automovilístico español ha cerrado 2024 con cifras positivas, recuperando los niveles previos a la pandemia. Según datos publicados por la Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac), la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios (Ganvam), y la Asociación de Concesionarios Oficiales de España (Faconauto), las ventas de turismos crecieron un 7,1%, alcanzando 1.016.885 unidades. Este hito marca el cuarto año consecutivo en que se supera el millón de vehículos vendidos.
Un diciembre clave para el balance anual
El mes de diciembre fue determinante para alcanzar estas cifras, con un incremento del 28,8% respecto al mismo mes de 2023 y un total de 105.346 unidades matriculadas. Este crecimiento estuvo impulsado por un aumento significativo en las matriculaciones del canal de particulares y alquiladores.
En el acumulado del año, las ventas a particulares ascendieron a 456.993 unidades, un 8,9% más, mientras que los alquiladores registraron 186.126 unidades, con un notable incremento del 36,8%. Por otro lado, las ventas a empresas mostraron una leve caída del 5,1%, situándose en 373.826 unidades.
Vehículos comerciales e industriales también al alza
El segmento de vehículos comerciales ligeros también cerró con cifras positivas. En diciembre, las ventas crecieron un 10,7%, alcanzando 14.532 unidades, mientras que en el total anual se matricularon 165.847 vehículos, un 13,6% más que en 2023. Por canales, las ventas a empresas sumaron 116.466 unidades, un incremento del 8,9%, y los autónomos aumentaron un 24,1%, con 27.896 vehículos vendidos.
En cuanto a vehículos industriales, autobuses y microbuses, las ventas anuales crecieron un 12,5%, con 36.509 nuevas matriculaciones. En detalle, los vehículos industriales representaron 32.140 unidades, un aumento del 12%, y los autobuses y microbuses sumaron 4.369 unidades, con un crecimiento del 15,9%.
Reducción de emisiones y desafíos ambientales
Las emisiones medias de dióxido de carbono (CO2) de los turismos vendidos en diciembre se redujeron un 0,4%, situándose en 112,2 gramos por kilómetro. En el acumulado anual, la media fue de 116,4 gramos de CO2 por kilómetro, un 0,5% menos que en 2023, aunque aún por encima del objetivo de 93,6 gramos establecido por la normativa europea 'CAFE' para 2025.
El director de comunicación y marketing de Anfac, Félix García, destacó que España debe aspirar a un volumen de ventas anual de 1,2 millones de unidades, señalando la importancia de mantener los planes de apoyo para la compra de vehículos electrificados.
Por su parte, Raúl Morales, director de comunicación de Faconauto, atribuyó el cambio de tendencia del último trimestre a factores como el auge de las ventas de coches eléctricos, las operaciones impulsadas por la DANA en Valencia y los planes autonómicos de renovación del parque automovilístico.
"Para cumplir con los objetivos de emisiones de la Unión Europea, será imprescindible que el 25% de las matriculaciones en 2025 sean de vehículos eléctricos", afirmó Morales.
Tania Puche, directora de comunicación de Ganvam, valoró la prórroga del Plan Moves III hasta junio de 2025 como una medida positiva, pero instó a implementar un nuevo esquema de ayudas directas a nivel nacional que sea más efectivo y favorezca la transición hacia la movilidad eléctrica.
Perspectivas para 2025
Aunque 2024 ha sido un año positivo, el sector automovilístico encara 2025 con desafíos significativos. Entre ellos, destacan el cumplimiento de los objetivos de emisiones, la adaptación a las normativas europeas y el fomento de la movilidad sostenible.
