Adiós al arcén en algunos tramos: los cambios que prepara la DGT para los ciclistas
La convivencia entre vehículos y ciclistas en carretera se ha convertido en uno de los principales retos en materia de movilidad y seguridad vial en los últimos años.
El aumento del uso de la bicicleta ha llevado a las administraciones a replantear algunas normas de circulación e infraestructuras con el objetivo de adaptar las vías a una realidad cada vez más presente en las carreteras españolas.
La Dirección General de Tráfico (DGT) introdujo durante el año 2025 cambios significativos en el Reglamento General de Carreteras que afectan directamente a los ciclistas, tanto a quienes utilizan la bicicleta como medio de transporte como a los que la practican por ocio.
Las nuevas condiciones sobre el uso de los arcenes vienen recogidas en el Real Decreto 899/2025 publicado en el BOE. El objetivo principal es adaptar la red viaria a criterios más actuales de seguridad vial y se implantará de forma gradual a lo largo de este año.
El Ministerio de Transportes permite con esta modificación que algunos tramos de carretera puedan reducir o incluso eliminar el arcén destinado a bicicletas, siempre que exista una justificación técnica que respalde esa decisión.
Cómo afecta esta normativa y por dónde circularán los ciclistas
En determinados casos, los arcenes serán reemplazados por carriles bici o por rutas alternativas adaptadas para ciclistas. Esto provocará que algunas carreteras españolas modifiquen o eliminen estos espacios laterales, mientras que en otras vías se mantendrá el modelo actual y la circulación de bicicletas continuará funcionando sin variaciones.
Para que no ocurran accidentes en las carreteras, los ciclistas deben circular conociendo la nueva normativa. Se debe utilizar el carril bici siempre que exista, pero en el caso de que no haya, se desplazarán por la calzada
No obstante, si circulan por las carreteras, la nueva normativa les obliga a usar el arcén si es transitable. Por otro lado, también deberán circular en fila india manteniendo la distancia con los coches u otros vehículos, a unos 1,5 metros como mínimo en el adelantamiento.
