La DGT aclara todas las dudas sobre cuándo caducan las balizas V16 y apunta al uso de la SIM que lleva dentro: "Para quedarse"
Hay un bulo circulando sobre la baliza V-16 que el director general de Tráfico, Pere Navarro, quiso desmontar esta semana ante el Congreso de los Diputados.
"Vi un meme que decía: 'No, pero es que la V-16 caduca'", relató. Y zanjó la cuestión con una frase clara: "No caduca. Caduca a los 11 años, que es cuando acaba la SIM que lleva dentro".
Un matiz importante que, mezclado con otras polémicas sobre su obligatoriedad, ha generado una confusión que la DGT quiere cortar de raíz antes del verano.
La baliza luminosa V-16 es obligatoria en todos los vehículos en España desde enero de 2026. Sustituye a los triángulos de emergencia como señal de aviso en caso de avería o accidente en la carretera.
Navarro compareció ante la Comisión de Seguridad Vial del Congreso para informar sobre su aplicación y dejó claro que, pese a las dudas generadas en los últimos meses, la medida no tiene marcha atrás: "Ha venido para quedarse".
Por qué la V-16 es mejor que el triángulo
El director de Tráfico fue directo al comparar ambos dispositivos. "El triángulo tiene esa bajada del coche, la V-16 no. El triángulo no tenía luz, la V-16 mejor o peor, pero tiene una luz.
El triángulo no estaba conectado, la V-16 está conectada", enumeró Navarro. Tres ventajas concretas que se traducen en una sola: menos riesgo para el conductor que señaliza una avería en la carretera.
El argumento de la conectividad es el más relevante desde el punto de vista de la seguridad. Cuando se activa una V-16, la señal se transmite automáticamente a los sistemas de la DGT, que registra unas 2.500 conexiones diarias sobre incidencias en carretera. Eso permite alertar a otros conductores a través de los paneles informativos y los sistemas de navegación antes incluso de que lleguen a la zona de peligro.
Navarro ilustró el impacto humano de la medida con una carta que recibió de una persona con discapacidad. "Nos daba las gracias porque no podía antes bajar del coche para colocar el triángulo", explicó el director.
La V-16 no requiere que el conductor salga del vehículo: se activa desde dentro y se coloca en el techo con un imán. Un detalle que para muchos conductores, especialmente mayores o con movilidad reducida, marca una diferencia fundamental.
Por qué hay confusión y quién la ha generado
Navarro no escondió su frustración por la incertidumbre que rodea a la V-16 desde su implantación. Identificó varios focos de confusión. El primero: el PP denunció ante la Comisión Europea que la normativa no había cumplido "los requisitos de notificación", una denuncia que "salió en todos los medios de comunicación" y sembró dudas sobre la legalidad de la obligatoriedad. Navarro calificó esa denuncia de "chivato" y "falta de lealtad" por hacerse "sin haber hablado con la DGT".
El segundo foco: una empresa especializada en recursos de multas presentó una denuncia ante un tribunal pidiendo que se anulara la obligatoriedad del dispositivo. El tercero: una iniciativa parlamentaria que pedía que su uso fuese complementario con los triángulos, en lugar de sustitutivo. Y el cuarto, el más viral: el bulo de que la V-16 caduca, que se extendió por las redes sociales y generó dudas entre miles de conductores.
La suma de todo ello ha provocado, según Navarro, "un cierto estancamiento de ventas" del dispositivo porque "se ha creado una cierta incertidumbre" en el mercado. Una incertidumbre que la DGT quiere combatir con un "nuevo impulso" de cara a la operación verano, la época del año con mayor tráfico en las carreteras españolas y, por tanto, mayor riesgo de accidentes y averías.
Qué deben saber los conductores
La obligatoriedad es total y está en vigor desde enero de 2026. Circular sin la V-16 puede suponer una sanción. El dispositivo no caduca hasta los 11 años, cuando expira la tarjeta SIM que lleva incorporada para la conectividad. No es necesario salir del coche para colocarla: se activa desde el interior y se adhiere al techo con un imán antes de abandonar el vehículo si fuera necesario.
Para los conductores aragoneses que utilicen habitualmente la A-2, la A-23 o las carreteras nacionales que atraviesan la comunidad —especialmente de cara a los desplazamientos del verano hacia el Pirineo o hacia la costa—, tener la V-16 en el coche y saber usarla correctamente es una de las medidas de seguridad más sencillas y efectivas disponibles. "Al final es un tema que salva vidas", dijo Navarro. Difícil discutírselo.
