La etiqueta B queda prohibida y ya ponen multas de 200 euros para los que no sepan el cambio en la Zona de Bajas Emisiones
Tienes un coche con etiqueta B y crees que puedes circular sin problemas por el centro de cualquier ciudad española. Hasta ahora, en buena medida, sí. Pero eso está a punto de cambiar. El 30 de noviembre de 2026 entra en vigor una restricción en una de las grandes ciudades españolas que puede pillar por sorpresa a miles de conductores: los vehículos con etiqueta B que no estén domiciliados en esa ciudad dejarán de poder acceder a su Zona de Bajas Emisiones. Y si entran, la multa es de 200 euros.
Lo que ocurra en esa ciudad es relevante para los conductores aragoneses, y no solo para quienes viajen allí. El modelo de ZBE que está aplicando es el que la ley obliga a implantar en todos los municipios españoles de más de 50.000 habitantes.
Zaragoza tiene su propia Zona de Bajas Emisiones en marcha, y el endurecimiento progresivo de las restricciones a la etiqueta B es una tendencia que se extenderá a más ciudades en los próximos meses y años.
Qué cambia exactamente el 30 de noviembre
Hasta esa fecha, los coches con etiqueta B pueden seguir circulando por la ZBE sin restricciones durante 2026. Es una prórroga que el Ayuntamiento ha concedido para dar margen de adaptación. Pero a partir del 30 de noviembre, el acceso quedará reservado a los vehículos con etiqueta B que ya estuvieran domiciliados en la ciudad antes de la entrada en vigor de las nuevas restricciones.
La consecuencia práctica es llamativa: dos coches exactamente iguales, con la misma etiqueta B, recibirán un trato completamente distinto según el municipio en el que estén matriculados. Un conductor local podrá seguir entrando al centro. Un conductor de Zaragoza, Madrid o cualquier otra ciudad que visite la zona en coche no podrá hacerlo. Y si lo hace, 200 euros de multa, considerada infracción grave por la Ley de Tráfico aunque sin pérdida de puntos del carné.
Qué etiqueta necesitas para circular sin problemas
Las ZBE están diseñadas para favorecer la circulación de los vehículos menos contaminantes. Los que no tienen restricciones son los que llevan etiqueta ECO o etiqueta 0 —híbridos enchufables, eléctricos e hidrógeno—.
Los vehículos sin etiqueta o con etiqueta B —gasolina anteriores a 2006 y diésel anteriores a 2015, aproximadamente— son los más afectados por las restricciones.
La etiqueta C tiene restricciones variables según la ciudad y el nivel de contaminación, pero en general sigue teniendo acceso en la mayoría de ZBE actualmente activas.
El caso concreto: Málaga y sus 11.712 multas en dos meses
La ciudad que protagoniza este cambio es Málaga. Y la polémica allí no es nueva. La portavoz adjunta del grupo municipal Con Málaga, Toni Morillas, reveló que la Policía Local remitió a la empresa gestora de sanciones nada menos que 11.712 denuncias relacionadas con la ZBE en solo dos meses: 6.212 en diciembre y 5.499 en enero. Una cifra que refleja hasta qué punto muchos conductores siguen sin conocer o sin respetar las restricciones de las zonas de bajas emisiones.
Morillas acusó al PP, que gobierna el Ayuntamiento de Málaga, de estar "más preocupado por el régimen sancionador y el afán recaudatorio que por la movilidad sostenible", denunciando además la falta de aparcamientos disuasorios para quienes llegan de otros municipios y la ausencia de alternativas reales de transporte. Una crítica que resuena en otros municipios españoles donde la implantación de las ZBE ha generado tensión política y social.
Lo que deben saber los conductores
Para los conductores que tengan previsto viajar a Málaga en coche este verano o en otoño, el consejo es claro: comprobar la etiqueta del vehículo antes de entrar al centro de la ciudad y, si es B, recordar que a partir del 30 de noviembre el acceso estará vetado para los no residentes.
La multa de 200 euros puede llegar semanas después del viaje, enviada por correo al domicilio registrado en la DGT.
Para los conductores que circulan habitualmente por Zaragoza, el mensaje es de fondo: las ZBE son una realidad en toda España. Conocer la etiqueta del propio vehículo y las restricciones vigentes en cada ciudad es, cada vez más, una obligación para cualquier conductor.
