Multas más caras para los conductores más ricos: la nueva propuesta de la DGT
El grupo parlamentario 'Sumar' ha llevado un debate al Congreso de los Diputados sobre la proporcionalidad de las sanciones dependiendo de la renta del infractor. Se trata de una propuesta de ley que busca modificar el sistema actual de multas de tráfico que impone la Dirección General de Tráfico (DGT), con el objetivo de establecer un modelo progresivo que tenga en cuenta la capacidad económica del infractor a la hora de pagar la multa. Se sustenta en una lógica aplastante, no suponen lo mismo una multa de por ejemplo 200 euros para alguien que no tiene ingresos que para un millonario. Sin embargo, también ha generado debate sobre la igualdad que todos los españoles deberían tener frente a la constitución.
UN SISTEMA QUE YA FUNCIONA EN OTROS PAÍSES
Este nuevo modelo, que está todavía en ciernes, ya se ha aplicado con anterioridad en otros países, donde las sanciones económicas pueden alcanzar cifras astronómicas para las rentas más elevadas.
Ejemplo de ello es Finlandia, ya que fue el primer país en introducir este sistema en 1921, con el objetivo de ajustar las sanciones a la capacidad de pago del infractor. En la actualidad, países como Suiza, Dinamarca y Suecia también han adoptado este modelo, aunque su aplicación varía en cada territorio.
Uno de los casos más conocidos se dio en Suiza, donde un conductor fue sancionado con 105.000 euros por circular demasiado cerca de otro vehículo. El tribunal determinó la cuantía de la multa teniendo en cuenta sus ingresos anuales, lo que generó un fuerte impacto mediático. En estos países, el sistema se aplica especialmente en infracciones graves, como excesos de velocidad o conducción temeraria.
La propuesta de Sumar busca adaptar este esquema a la realidad española, argumentando que el actual modelo de sanciones pierde efectividad en las rentas más altas. Según el texto presentado, las sanciones económicas aumentarían en un 150% para aquellos conductores con ingresos anuales entre 70.000 y 85.000 euros, en un 300% para quienes se sitúen entre 85.000 y 100.000 euros, y en un 500% para los que superen los 100.000 euros anuales.
BENEFICIOS Y RIESGOS DE LA PROPUESTA
El planteamiento de multas progresivas ha generado reacciones muy diversas. La Asociación Unificada de Guardias Civiles (AUGC) ha expresado su apoyo a la medida, destacando que podría complementar el sistema de puntos del carnet de conducir y reforzar el efecto disuasorio en las rentas elevadas. Según la AUGC, añadir una componente de equidad económica a las sanciones haría que las multas sean más justas y efectivas.
Por otro lado, el abogado y asesor de PONS Mobility, Ramón Ledesma, advierte sobre los posibles problemas de aplicación de la norma. Asegura que un sistema basado en la renta podría generar una excesiva burocratización y ralentizar la gestión de las sanciones, lo que podría perjudicar la eficacia del actual modelo de tráfico. Según Ledesma, es fundamental que las multas mantengan un procedimiento ágil y sencillo para que los conductores perciban una sensación real de control y justicia en la aplicación de la ley.
La proposición también contempla una reducción en las sanciones para los conductores con ingresos más bajos. Según el texto, quienes perciban hasta 1,5 veces el Salario Mínimo Interprofesional (SMI) podrían beneficiarse de una rebaja del 30% en la cuantía de sus multas, mientras que aquellos cuyos ingresos se sitúen entre 1,5 y 2,5 veces el SMI tendrían un descuento del 15%.
Por el momento, la Dirección General de Tráfico (DGT) ha optado por no pronunciarse sobre la medida, señalando que se trata de una iniciativa parlamentaria que debe seguir su tramitación en el Congreso. A medida que avance el debate, se espera que la propuesta genere un intenso análisis sobre la viabilidad y efectividad de un sistema de sanciones basado en la renta de los infractores.
