El precio que costará ir de Zaragoza a Madrid o Barcelona con los nuevos peajes

España podría dejar de ser una excepción dentro del panorama europeo si prospera la propuesta de establecer peajes en las autovías. La Asociación de Empresas Constructoras y Concesionarias de Infraestructuras (SEOPAN) ha planteado recientemente un sistema de financiación basado en el pago por uso para garantizar el mantenimiento y conservación de la red viaria nacional. Esta medida afectaría directamente a los trayectos por carretera entre grandes núcleos urbanos como Madrid, Barcelona, Zaragoza, Valencia o Sevilla.

Según la organización, España es actualmente el único gran país de la Unión Europea que mantiene la mayoría de sus autovías sin coste para el usuario. Esta gratuidad, sin embargo, tiene consecuencias: SEOPAN estima que se necesita una inversión mínima de 11.494 millones de euros para solventar el déficit existente en la conservación y mantenimiento de las infraestructuras viarias.

Con el objetivo de aliviar la carga económica que recae sobre la Administración, la patronal propuso el pasado 3 de julio un modelo de financiación sostenible basado en el pago por kilometraje recorrido. En este escenario, se aplicaría una tarifa media de 0,03 euros por kilómetro para turismos y de 0,14 euros por kilómetro para vehículos pesados, como camiones y tráileres. Además, contempla una aportación de 8.008 millones de euros por parte de los concesionarios al Estado.

Este sistema implicaría un coste variable en función del trayecto y el tipo de vehículo. Por ejemplo, recorrer los 627 kilómetros que separan Madrid y Barcelona costaría unos 18,81 euros para un coche particular, mientras que un vehículo pesado debería abonar aproximadamente 87,78 euros.

SEOPAN ha tomado como referencia las distancias indicadas por Google Maps para calcular el impacto económico de estos posibles peajes. En otros trayectos también muy frecuentados, como Madrid-Valencia (366 km), el coste sería de 10,98 euros para los turismos y de 51,24 euros para camiones. La ruta Barcelona-Valencia (349 km) supondría un gasto de 10,47 euros para coches y de 48,86 euros para vehículos pesados.

Otras conexiones destacadas y sus respectivos costes, siempre bajo el modelo propuesto, serían:

• Madrid-Sevilla (528 km): 15,84 euros para turismos y 73,92 euros para pesados.
• Madrid-A Coruña (597 km): 17,91 euros para coches y 83,58 euros para vehículos de gran tonelaje.
• Barcelona-Bilbao (605 km): 18,15 euros en el caso de los turismos y 84,70 euros para los camiones.

Aunque las cifras anteriores corresponden únicamente a un planteamiento teórico, SEOPAN no descarta que puedan contemplarse bonificaciones en función del tipo de vehículo, como en el caso de los eléctricos o de bajas emisiones, aunque aún no se ha detallado ningún esquema concreto al respecto.

Por el momento, la iniciativa se encuentra en fase de propuesta. No existe una fecha oficial de implantación, ya que se requiere el estudio y aprobación del Gobierno. Cabe recordar que en 2023 ya hubo un intento por parte del Ejecutivo de introducir peajes en la red de autovías, aunque finalmente no llegó a concretarse. Sin embargo, el elevado coste que representa la conservación de estas infraestructuras (actualmente financiado mayoritariamente con fondos públicos) podría abrir la puerta a un cambio de modelo si se considera viable y justo.