Transportes destina 29,5 millones a renovar 114 km de carreteras en siete CCAA, incluida Aragón

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha adjudicado tres contratos por un importe total de 29,56 millones de euros (IVA incluido) para la renovación de 114 kilómetros de la Red de Carreteras del Estado mediante el uso de firmes sostenibles y reutilizados. Esta primera fase de actuaciones se llevará a cabo en Castilla y León, Murcia, Galicia, Asturias, La Rioja, Cantabria y Aragón, comunidades que concentran algunos de los tramos más transitados y con mayor necesidad de modernización.

El programa, denominado Pavimentos Asfálticos Eficientes (Efapaves), forma parte de una estrategia de innovación en materia de movilidad y transporte. Sus principales objetivos son mejorar la seguridad vial, garantizar la durabilidad de las infraestructuras y reducir la huella ambiental del sector. Para ello, se aplicarán fórmulas que integran la economía circular y que están financiadas a través de los fondos europeos NextGenerationEU, en el marco del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia.

Los contratos adjudicados son de carácter mixto, al incluir tanto la redacción de los proyectos de construcción como la ejecución de las obras. En total, se han programado 13 actuaciones en 93 kilómetros de carreteras convencionales y 21 de autovía, con un despliegue que busca homogeneizar el estado de la red viaria y extender modelos de gestión más sostenibles.

Entre las intervenciones más destacadas figuran los 16,3 kilómetros en las N-625 y N-634 en Asturias (3,89 millones de euros), los 13 kilómetros de la N-502 en Ávila (2,59 millones), los 15,7 kilómetros de la N-342 en Murcia (2,36 millones) o los 7 kilómetros de la A-23 en Zaragoza, en territorio aragonés, con una inversión de 2,47 millones de euros. Este último tramo se considera estratégico por su papel de conexión entre el Valle del Ebro y el área levantina, además de servir como corredor para el transporte de mercancías.

Según el Ministerio, Efapaves introduce técnicas innovadoras y sostenibles que permitirán un cambio cualitativo en la gestión de carreteras: reutilización de mezclas bituminosas en caliente y semicaliente, fabricación de mezclas templadas con emulsión o betún espumado, así como la reutilización de firmes in situ. Estas metodologías, además de disminuir las emisiones de CO₂, contribuyen a minimizar el transporte de materiales y a dar una segunda vida a asfaltos recuperados y residuos industriales, reduciendo así la dependencia de materias primas vírgenes.

El programa se enmarca en la Estrategia de Movilidad Segura, Sostenible y Conectada, impulsada por el Gobierno central, y en el Programa de Compra Pública de Innovación, que persigue modernizar la red viaria española mediante la incorporación de tecnologías respetuosas con el medio ambiente. Con esta iniciativa, Transportes refuerza el compromiso de integrar la sostenibilidad en la planificación de las infraestructuras, a la vez que garantiza que las inversiones europeas tengan un impacto directo en la mejora de la calidad de vida de los ciudadanos.

En Aragón, la actuación en la A-23 a su paso por Zaragoza constituye un ejemplo de este modelo de renovación, al unir criterios de eficiencia técnica con criterios de sostenibilidad. Se trata de un tramo de alta intensidad de tráfico donde las mejoras en el firme tendrán un efecto inmediato tanto en la seguridad como en el confort de los usuarios.