Zaragoza madruga, pedalea y vuelve en Bizi: tres horas punta marcan el ritmo diario
El nuevo servicio público de bicicleta, Bizi Zaragoza, se consolida como un auténtico éxito de movilidad sostenible. En apenas tres meses desde su puesta en marcha, ha transformado el mapa de los desplazamientos personales en la ciudad, registrando casi 720.000 trayectos y superando los 1,7 millones de kilómetros recorridos. Los datos revelan que casi la mitad de los desplazamientos ciclistas por el centro se realizan ya con Bizi Zaragoza, lo que confirma su rápida implantación en los hábitos diarios de los zaragozanos.
El sistema cuenta actualmente con 30.386 personas registradas, de las cuales 17.045 son abonados anuales. A ellos se suman 784 usuarios mensuales, 6.288 de abono diario y miles más que han probado el servicio con billetes sencillos. Estas cifras, según ha detallado la consejera de Medio Ambiente y Movilidad, Tatiana Gaudes, “superan las previsiones más optimistas” y reflejan una implantación sólida y creciente.
ESTACIONES MÁS CONCURRIDAS
Durante la semana pasada se alcanzaron cifras récord, con más de 14.400 trayectos el 10 de abril, lo que significa que cada bicicleta se utilizó una media de 13 veces al día. La estación más utilizada es la de Plaza de España, y los trayectos más frecuentes en días laborables son Paseo Sagasta – Plaza de España, mientras que en festivos lidera el recorrido entre Plaza de España y Plaza de San Francisco.
En la actualidad, el servicio funciona con 1.091 bicicletas y 108 estaciones, pero el crecimiento no se detiene: tras Semana Santa comenzará la instalación de nuevas estaciones, con el objetivo de alcanzar en otoño las 2.500 bicicletas y 271 estaciones previstas en el contrato.
Con apenas un tercio de su despliegue previsto, Bizi Zaragoza ya está modificando el reparto modal del transporte personal en bici y VMP (Vehículos de Movilidad Personal). Según mediciones del Área de Medio Ambiente y Movilidad, antes del lanzamiento del nuevo sistema las bicicletas suponían el 35 % de los desplazamientos y los patinetes el 65 %. Hoy la situación se ha invertido: las bicicletas representan ya cerca del 60 % de los usos, y de ellas, casi la mitad pertenecen al sistema Bizi Zaragoza.
El tiempo medio de uso de cada bicicleta en estos tres meses ha sido de 11 minutos, con una distancia media recorrida de 1,64 km y una velocidad media de 11,98 km/h. Datos que evidencian la eficiencia del sistema y la buena infraestructura de carriles bici de la ciudad, que se seguirá ampliando próximamente, como entre Almozara y Delicias.
UN SERVICIO INTERGENERACIONAL
El servicio se adapta a todo tipo de usuarios: la franja de edad mayoritaria es la de 19 a 29 años, con 9.582 usuarios, seguida por los 30 a 44 años (7.858), 45 a 59 años (7.064) y también más de 3.000 usuarios mayores de 60 años. Además, el uso de Bizi Zaragoza confirma su carácter de transporte diario: mientras entre semana se rozan los 14.000 usos diarios, en fines de semana se reduce a unos 9.000, lo que refleja su función como alternativa real al coche o al transporte público en la rutina laboral y académica.
El análisis de los horarios de mayor demanda permite incluso trazar el pulso de la ciudad: las tres horas punta detectadas son las 8:30, las 15:30 y las 20:00 horas, coincidiendo con entradas y salidas del trabajo, colegios y universidad.
“Con estos datos, podemos decir que Zaragoza está apostando con fuerza por una movilidad más saludable, sostenible y eficiente”, ha subrayado Gaudes. En apenas tres meses, cada bicicleta ha sido utilizada una media de 665 veces, una cifra que no deja lugar a dudas: el nuevo Bizi Zaragoza no solo ha llegado para quedarse, sino para transformar la manera en que nos movemos por la ciudad.
La previsión es clara: si todo avanza según lo previsto, Zaragoza contará este otoño con un sistema de bicicleta pública a pleno rendimiento, accesible desde todos los barrios, y que continuará liderando la transformación urbana hacia un modelo más limpio, moderno y adaptado a las personas.
