El paso de peatones de La Romareda podría cambiar: el Ayuntamiento estudia cómo reforzar la seguridad
El Ayuntamiento de Zaragoza prepara una intervención integral en la parada de tranvía de la Romareda con el objetivo de reforzar la seguridad vial en una de las zonas más transitadas de la ciudad.
Según han explicado los técnicos municipales, el proyecto prevé "rediseñar los pasos de peatones" del entorno, de modo que queden "separados del andén" para evitar cruces directos sobre las vías. Aunque el diseño definitivo aún está en fase de desarrollo, la propuesta busca aumentar la distancia y el espacio de seguridad entre el peatón y el tranvía, con medidas calculadas “al milímetro” para minimizar cualquier riesgo.
La Romareda es una de las tres áreas prioritarias en las que el Ayuntamiento está analizando la relación entre el tranvía y los peatones, junto con Vía Ibérica y Camino de las Torres. El estudio se encargó hace casi un año, tras el trágico atropello mortal de una estudiante en la parada frente al Hospital Miguel Servet, un suceso que llevó al Consistorio a acelerar su estrategia de seguridad vial.
Desde entonces, se han implementado avisadores sonoros y luminosos, la reducción de velocidad del tranvía a 15 km/h, y balizas de refuerzo en los cruces más conflictivos. Estas medidas forman parte de un plan más amplio para garantizar una convivencia segura entre los distintos modos de transporte.
El rediseño de los pasos de peatones se coordinará con la reforma del entorno del nuevo estadio de la Romareda, un proyecto que contempla la creación de una gran plaza pública y nuevos itinerarios peatonales. Esta coordinación será clave para integrar las actuaciones de movilidad y seguridad con el nuevo diseño urbano previsto.
El rediseño de la Romareda se suma así a otras intervenciones recientes en entornos escolares y tramos de riesgo, con el objetivo de avanzar hacia una Zaragoza más segura, accesible y respetuosa para todos los usuarios de la vía pública.
En los últimos meses se han ejecutado diversas actuaciones en entornos escolares y tramos viarios como Vía Ibérica, Camino de las Torres o la Romareda. También se han instalado balizas luminosas, semáforos sonoros y pasos de peatones inteligentes, además de ampliar el tiempo de cruce para peatones y reforzar la iluminación en intersecciones.
Además, se ha reducido la velocidad de entrada del tranvía a la parada de Romareda a 15 kilómetros por hora, una medida que ya está en funcionamiento.
