Rosales del Canal abre el debate sobre el ruido aéreo en el planeamiento urbano de Zaragoza
La Asociación de Vecinos Entrelagos, de Rosales del Canal, ha presentado alegaciones para que en el Mapa estratégico de Ruido (MER), que se elabora a instancias del Ayuntamiento de Zaragoza, se incluya el ocasionado por el tráfico aéreo, derivado del Aeropuerto de Zaragoza, y que ha sido excluido del informe preliminar interpretativo para la elaboración de dicho mapa.
Dicha exclusión del informe preliminar se debe a que la afección acústica de este foco es facilitada por AENA, pero en el caso de Zaragoza, "el aeropuerto queda fuera de la aglomeración por lo que no se ha incluido en el MER".
Por ello, desde este colectivo vecinal han presentado cuatro alegaciones al acuerdo del pasado 6 de junio del Gobierno de Zaragoza, en el que se decide someter a información pública el 'Mapa estratégico de Ruido-fase IV, aglomeración de Zaragoza', elaborado por ACC Centro de Acústica Aplicada, S.L.
Los vecinos de Entrelagos consideran que Aena y el Ministerio de Defensa --ya que la gestión del control del Aeropuerto de Zaragoza es militar-- "no pueden, ni deben escudarse uno en el otro para inhibirse de las responsabilidades recíprocas en la gestión del tráfico aéreo y en su impacto sobre la población".
Asimismo, han criticado que el Ayuntamiento de Zaragoza "proceda, una vez más, a taparse los oídos y mirar para otro lado e ignorar este problema que afecta a miles de zaragozanos desde hace años".
"IRÁ A MÁS CON LA EXPANSIÓN DE ARCOSUR"
Para este colectivo es una "responsabilidad que implica de forma conjunta a las tres instituciones", a las que les reclaman, como ciudadanos, que establezcan entre sí los cauces de información, comunicación y cooperación institucional necesarios orientados, conforme a las alegaciones que han presentado para dar una respuesta efectiva al problema, "sin escudarse en las competencias ajenas".
Al respecto, han recalcado que sus alegaciones pasan por incluir específicamente el ruido del tráfico aéreo en el MER; que se inste a Aena y Defensa a participar en la Mesa del Ruido o que se cree una mesa específica con la participación de las tres instituciones y de los colectivos vecinales afectados.
Asimismo, reclaman la instalación de seis estaciones de medición del ruido en el Distrito Sur y con los datos obtenidos elaborar y compartir informes anuales de contaminación acústica y química del tráfico aéreo en los márgenes norte y sur del corredor aéreo sobre el casco urbano de Zaragoza.
Entre los argumentos esgrimidos han indicado que el diseño de la expansión urbanística por el suoreste, precisamente en dirección al aeropuerto, se ha decidido en el Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) del Ayuntamiento de Zaragoza, no por los vecinos. "No pueden argüir ser ajenos al mismo y a sus efectos con la mera exposición de haber habilitado un corredor que no cumple eventualmente con su función como cauce del tráfico aéreo", han aseverado.
Tras pedir al Ayuntamiento de Zaragoza un cambio de actitud han alertado de que el "impacto del acelerado crecimiento" urbanístico y poblacional de Arcosur "se agravará" en los próximos 5 años afectando a más vecinos si no se toman medidas.
CUATRO ALEGACIONES
La primera de las cuatro alegaciones de Entrelagos solicita que se incluyan en el MER un apartado y mapa específicos del impacto acústico del tráfico aéreo civil y militar sobre el Distrito Sur de Zaragoza considerando el aeropuerto como un "foco de afección acústica" con impacto directo dentro del concepto de aglomeración urbana considerando este el casco urbano de la ciudad y su extensión actual y futura de acuerdo con el PGOU vigente.
En una segunda alegación se recoge la petición de integrar en la Mesa del Ruido de Zaragoza a los agentes e instituciones implicados en la gestión del tráfico aéreo. En concreto citan a Aena y Ministerio de Defensa --Ejército del Aire y del Espacio--.
Otra opción seria crear de forma segregada por sus características propias y específicas de una Mesa Mixta de Seguimiento del Ruido del Tráfico Aéreo de Zaragoza en la que se recabe la participación, información y colaboración institucional por parte de Aena y del Ejército del Aire y del Espacio, con participación del Ayuntamiento y en el que tengan cabida las entidades sociales y vecinales afectadas.
Una tercera alegación pasa porque el Ayuntamiento de Zaragoza implemente seis estaciones de medición acústica y medioambiental química de las afecciones generadas por el tráfico aéreo fuera de los márgenes del corredor aéreo del PGOU sobre la población de Zaragoza a los efectos de poder acreditar ante los gestores de aviación civil y militar y ante los vecinos los "incumplimientos normativos en que pudiera estar incurriendo el actual modelo de gestión de este tráfico".
La cuarta y última alegación de estos vecinos de Rosales del Canal insta al Ayuntamiento de Zaragoza a elaborar un informe anual de mediciones e incidencias registradas sobre exposición del ruido por el tráfico aéreo en el núcleo urbano del sur de Zaragoza "por encima de los límites legalmente establecidos".
Dicho informe debe recoger las comunicaciones efectuadas a los cogestores del aeropuerto, así como de las respuestas recibidas; y que sea de público acceso mediante los canales de comunicación, de información y de participación ciudadana del Ayuntamiento como medida de "transparencia y de respaldo" a la calidad de vida y de salud de sus ciudadanos.
