Zaragoza amplía el horario del tranvía el sábado por la noche y las vísperas de festivos: hasta la 1.30 horas
El tranvía de Zaragoza ampliará el horario en sábados y vísperas de festivos hasta la 1.30 horas, tras aprobarse en el pleno la propuesta presentada por VOX y que ha contado con el apoyo de PSOE y ZeC, pero no con el PP que se ha posicionado en contra.
Además, se ha decidido estudiar la eliminación de los carriles calmados a 30 kilómetros por hora, especialmente en el paseo Echegaray y Caballero.
El concejal de VOX David Flores ha defendido la iniciativa alegando que aunque el tranvía está bien valorado, tiene "carencias" como el "hacinamiento" en horas punta y un horario "muy reducido" comparado con otras ciudades, donde el servicio público llega hasta las 2:00 horas, especialmente en vísperas de festivos. En Zaragoza, sin embargo, termina a las 00:00 horas todos los días del año.
En este sentido, han puesto de ejemplo el metro de Madrid que opera todos los días hasta las 2.00 horas, Valencia hasta las 3.00 en fines de semana y vísperas de festivos o Granada hasta las 2.00 horas.
Desde el PP, el responsable municipal de Movilidad, José Miguel Rodrigo, ha recordado a VOX que, a las 01.00 horas, empieza un "magnífico" servicio de buhobuses y ha calificado la moción de "oportunista" y "populista", además de "una grave irresponsabilidad" ya que conllevaría un coste adicional de entre 105.000 y 315.000 euros al año.
Rodrigo, considera que actualmente ya existe un buhobús que da servicio durante toda la noche y que la franja que queda sin cubrir apenas va desde las 00.40 hasta las 1.00.
El socialista Chema Giral ha comenzado su intervención recordando al PP que están dispuestos a acordar una ordenanza de movilidad sostenible. Giral se ha mostrado favorable a ampliar el horario del tranvía, ya que ocurre en la mayoría de ciudades españolas y es el único medio de transporte de alta capacidad en la capital aragonesa
ELIMINACIÓN DE CARRILES A 30KM/H
Por otra parte, el pleno ha aprobado estudiar la eliminación de los carriles calmados a 30 kilómetros por hora, en especial el del paseo Echegaray y Caballero y por tanto restablecer a 50 kilómetros por hora la velocidad máxima permitida en calles que tengan dos o más carriles de circulación y que sean susceptibles de que se pueda hacer ese cambio.
Este punto de la moción de Vox ha recibido el apoyo del Partido Popular y el rechazo de PSOE y ZeC.
El concejal de VOX, David Flores, ha defendido la moción argumentando que busca facilitar la movilidad, ofrecer más opciones a los zaragozanos y mejorar la fluidez del tráfico.
Desde el PP han apuntado que "lo sensato" es hacer un estudio y ha añadido que la relación entre velocidad y fluidez es "incierta", como demuestra, a su juicio, Bilbao, que es una ciudad completamente pacificada y, a su vez, cuenta con uno de los tráficos más fluidos.
Para el socialista Chema Giral, la eliminación de los carriles calmados aumentará la contaminación y las probabilidades de accidentes.
La portavoz de ZeC, Elena Tomás, ha recordado a VOX que, aunque estén "medio gobernando", no incluyeron estas propuestas al aprobar el presupuesto de 2024. Además, ha señalado que las velocidades superiores a 30 kilómetros por hora incrementan un 80% las muertes y lesiones graves, según expertos en seguridad vial.
