Zaragoza inicia un plan piloto en la recogida de basura con sensores inteligentes en contenedores

El Ayuntamiento de Zaragoza inicia un plan piloto con tecnología para rutas más eficientes y sostenibles.
Presentación de la prueba piloto. AZ
Presentación de la prueba piloto. AZ

El servicio de Limpieza y Gestión de Residuos del Ayuntamiento de Zaragoza ha puesto en marcha una prueba piloto para evaluar el uso de sensores de llenado en los contenedores, con el objetivo de optimizar las rutas de recogida. Este sistema permitirá vaciar los contenedores únicamente cuando sea necesario y evitar desbordamientos, mejorando la eficiencia del servicio.

La consejera municipal de Medio Ambiente y Movilidad, Tatiana Gaudes, explicó que esta iniciativa busca adelantarse a picos de llenado y reorganizar las rutas de recogida para hacerlas "más eficientes y sostenibles, evitando recorridos innecesarios". Además, hizo un llamado a la ciudadanía para evitar comportamientos incívicos como dejar restos fuera de los contenedores o depositar residuos inadecuados, que deben llevarse a Puntos Limpios.

En Zaragoza, la mayoría de los 11.665 contenedores de carga lateral ya cuentan con sensores que miden el nivel de llenado. Sin embargo, este sistema aún está en fase de prueba y calibración, ya que la precisión de las lecturas varía según el tipo de residuo. Los datos recolectados por los sensores se envían a Mawis, una aplicación interna del servicio municipal, que centraliza la información y organiza el servicio.

La primera fase de este plan se está llevando a cabo con los 2.001 contenedores de vidrio de la ciudad. Hasta ahora, la recogida se organizaba en 24 circuitos fijos con dos brigadas. Los contenedores se vaciaban cada 15 días, a excepción del Casco Histórico y Centro de la ciudad, que como mínimo tienen recogida semanal.

Durante esta prueba, una de las brigadas seguirá haciendo los circuitos habituales y la otra organizará sus rutas en función de los datos de llenado que vaya recibiendo diariamente desde los sensores, priorizando aquellos contenedores que superen el 70% de su capacidad. El sistema utiliza un guiado GPS que adapta las rutas diariamente, facilitando al conductor el recorrido más rápido.

La prueba se evaluará durante el primer trimestre de 2025, y si los resultados son positivos, se extenderá inicialmente a toda la fracción de vidrio. Posteriormente, se analizará su aplicación en otras fracciones de residuos.

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