Zaragoza ya tiene su plan urbano de seguridad vial: estas son las claves
La capital aragonesa se convierte así en la primera gran ciudad de España con una estrategia de esta tipología.
Zaragoza ha dado un paso decisivo hacia la seguridad vial con la presentación de su Plan Urbano de Seguridad Vial, convirtiéndose en la primera gran ciudad de España en contar con una estrategia de este tipo. El objetivo principal de este plan es reducir significativamente el número de víctimas graves y fallecimientos causados por accidentes de tráfico, con la meta de que todas las medidas estén implementadas para el año 2030.
La alcaldesa de Zaragoza, Natalia Chueca, acompañada por la concejal delegada de Seguridad Vial, Ruth Bravo, ha presentado el plan en una rueda de prensa, tras casi un año de trabajo conjunto entre diferentes áreas municipales. La alcaldesa ha destacado que, debido a la extensión y antigüedad de Zaragoza, su entramado urbano supone un desafío particular, lo que hace necesario un enfoque a medida para garantizar la seguridad vial. Según sus palabras, "cada accidente es un drama personal y social", por lo que el objetivo del Ayuntamiento es mitigar sus consecuencias y reducir los factores que los provocan.
Entre 2008 y 2022, Zaragoza ha logrado una reducción significativa en el número total de accidentes y víctimas, con una caída del 50% en los accidentes y del 20% en las víctimas. A pesar de estas mejoras, el equipo de gobierno ha decidido no quedarse de brazos cruzados y ha diseñado un plan que coordina tanto las medidas ya adoptadas como nuevas acciones para mejorar la seguridad vial.
ÁREAS CLAVE DE ACTUACIÓN
El Plan Urbano de Seguridad Vial de Zaragoza se estructura en torno a diez áreas de actuación fundamentales:
Potenciar el diseño viario seguro y realizar una gestión integral de la velocidad, con los objetivos de planificar el uso del espacio, gestionar la multimodalidad, establecer una jerarquización viaria para adecuar las velocidades, implementar diseños que favorezcan velocidades seguras, planificación de vías segregadas, mejorar la visibilidad de las intersecciones de los turismos con usuarios vulnerables de identificación de tramos urbanos de mayor peligrosidad.
Garantizar una accesibilidad universal, con los objetivos de desarrollar itinerarios continuos, seguros y accesibles, mejorar la visibilidad en pasos de peatones, garantizar entornos escolares seguros y efectuar adecuaciones semafóricas a la demanda peatonal.
Integrar la seguridad vial en otras políticas municipales, con los objetivos de establecer como elemento clave la seguridad vial en las actuaciones de movilidad urbana, así como crear órganos de participación para el seguimiento de las políticas de seguridad vial.
Potenciar la conectividad y la digitalización para una movilidad segura, con los objetivos de digitalizar la información de siniestralidad, investigar accidentes de tráfico en profundidad, potenciar la recogida de información de movilidad de los distintos modos y establecer la conectividad con la plataforma DGT 3.0.
Adaptar la normativa a la realidad de la movilidad urbana, con los objetivos de efectuar una revisión normativa desde el punto de vista de la seguridad vial.
Aumentar la seguridad en flotas públicas, concesiones y autorizaciones.
Aumentar la seguridad de la distribución urbana de mercancías (DUM), mediante el diseño seguro de espacios de carga y descarga, la segregación de flujos por franjas horarias, la disminución de recorridos mediante la gestión inteligente de los espacios de C y D, creación de centros de consolidación para promover los usos de camiones menos grandes y facilitar la circulación y estacionamiento a la ciclologística y logística con VMP.
Tolerancia cero con comportamientos de riesgo, con lo objetivos de aumentar el impacto de vigilancia mediante una mejor planificación y potenciar la vigilancia de conductas de mayor riesgo y la aplicación de nuevas tecnologías.
INNOVACIÓN TECNOLÓGICA
Una de las medidas más innovadoras de este plan es la aplicación de Big Data e Inteligencia Artificial para analizar grandes volúmenes de datos, lo que permitirá optimizar el tiempo de los semáforos en tiempo real mediante la colaboración con Google y su aplicación Green Light. Además, se implementarán pasos de peatones inteligentes, equipados con sensores de movimiento y luces intermitentes para mejorar la visibilidad y garantizar una mayor seguridad en condiciones de baja luminosidad o mal tiempo.
De los casi 18.000 accidentes registrados entre 2008 y 2022, el 57,4% de las víctimas eran conductores, el 23% ocupantes de vehículos y el 19,6% peatones. Las colisiones frontolaterales y los atropellos son los accidentes más frecuentes y graves en la ciudad. Los atropellos son especialmente preocupantes, ya que en el 61% de los casos los peatones respetaban las normas de tráfico, lo que indica que suelen ser provocados por infracciones de los conductores.
