Mesa de debate | Zaragoza lidera la innovación en la descarbonización del transporte público
La gestión del espacio público y la movilidad urbana son algunos de los grandes retos que están llevando a las ciudades a tomar grandes decisiones y tener que adaptarse constantemente a las nuevas formas de moverse. Zaragoza es una de las 100 ciudades elegidas por la Comisión Europea para ser climáticamente neutra para el 2030, un objetivo en el que trabajan conjuntamente agentes públicos y privados para ofrecer opciones sostenibles a los ciudadanos.
El individualismo queda lejos de este objetivo, que depende no solo de las entidades y empresas de la ciudad, sino también de los casi 700.000 habitantes que tiene la capital aragonesa. Pero la ciudad ha sabido estar a la altura, y actualmente cuenta con uno de los mejores servicios de transporte público de España.
Para conocer más sobre cómo la ciudad está avanzando hacia una movilidad más sostenible, HOY ARAGÓN recibe la visita de Ana Moreno, gerente de Tranvía Zaragoza, Guillermo Ríos, gerente de Avanza Zaragoza y Adan Piñero, responsable de misión tecnológica en la movilidad sostenible en el ITA.
Teniendo en cuenta que el tranvía per sé es un medio 100% eléctrico que mueve un volumen de unos 100.000 ciudadanos al día podemos ver que Zaragoza es una ciudad idónea en la que la descarbonización cobra sentido. Además, la flota de autobuses de Avanza, que traslada unos 270.000 usuarios diarios, va a incorporar a su flota 40 unidades de cero emisiones que se sumarán a los híbridos y eléctricos que ya tiene.
"Todo el mundo entiende que el transporte público es bueno para la ciudad y que cuantas más personas lo usen más eficiente será la ciudad en su conjunto, menos tiempo tardarán en sus desplazamientos y mejor uso del espacio publico habrá", apunta Guillermo Ríos.
No solo el transporte público es más eficiente y sostenible por el volumen de gente que mueve de una sola vez, sino que además el compromiso del transporte público en la ciudad está en apostar por la electrificación de los servicios.
"La descarbonización tiene mucho que ver con reducir la afección que los sistemas de transporte generan sobre el entorno, y eso se está consiguiendo de una manera muy acelerada con la electrificación, ya que se reducen las emisiones y el ruido, se mejora el uso del espacio público y la seguridad", expone Adan Piñero (ITA).
El Instituto Tecnológico de Aragón (ITA) tiene un papel muy importante en favor de la ciudad, colaborando con las empresas para que sean capaces de desarrollar proyectos innovadores como Digizity, el proyecto que este mismo año lideró junto con Avanza en el que lograron poner en marcha durante un mes el primer autobús inteligente y autónomo que mejora el confort, la seguridad y la sostenibilidad de una manera radical.
El Tranvía de Zaragoza, por su parte, también está sumido en un año de cambios y mejoras en el servicio. Esta misma semana ha añadido dos nuevas unidades de los nuevos tranvías que se estrenaron hace unos meses. Con esta nueva incorporación se logrará una reducción del tiempo de espera a cuatro minutos y medio y un aumento de su capacidad los fines de semana con unidades simples y dobles en las que caben hasta 400 personas. Con estas nuevas medidas, el Tranvía de Zaragoza espera recibir este año "cerca de 30 millones de usuarios, una cifra récord", cuenta Ana Moreno.
La automatización es otro de sus proyectos latentes, y desde hace un año trabajan con dos unidades controladas en cocheras "para dar los primeros pasos hacia la conducción autónoma, con el fin de mejorar la fiabilidad, la seguridad y la eficiencia".
Pero estos avances se encuentran en muchas ocasiones con algunas trabas, como la "sobreregulación de Europa", apunta Moreno. Ante esta problemática, Adan Piñero destaca que "la ciudad ha hecho los deberes creando la posibilidad de desarrollar proyectos de innovación en un espacio seguro, y que una vez demostrado su funcionamiento la legislación se tendrá que ir adaptando para incorporarlas".
Detrás de todos estos proyectos en los que la ciudad está sumida bajo el apoyo del Ayuntamiento de Zaragoza, también se encuentran grandes dificultades y retos que ponen a prueba la puesta en marcha.
Para Guillermo Ríos, uno de los grandes retos de la movilidad urbana es el coste de la energía, ya que "ha sufrido unos saltos enormes que te ponen en un serio riesgo". Aún así, Avanza sigue con el foco puesto en la electrificación de la flota, con el objetivo de que en menos de cinco años el 50% de la flota sea 100% eléctrica. "En la trama urbana la electrificación es el camino, y cada vez somos más consumidores de energía eléctrica, pero eso requiere estabilidad en los precios", apunta Ríos.
Adan Piñero destaca dos grandes reto. Por un lado, "mejorar la intermodalidad en el sentido de que sea posible utilizar de forma sinérgica diferentes medios de transporte y que se adapten a las necesidades del usuario" y, por otro, "la incorporación de todos los colectivos a los medios de transporte".
La gerente de Tranvías Zaragoza, Ana Moreno, coincide en la necesidad de incorporar a todos los colectivos como un gran reto, que engloba dentro de "la sostenibilidad entendida en todos los ámbitos: medioambiental, sostenibilidad social, económica y tecnológica", ya que "la sostenibilidad ya no es ya no es un plus, ahora es una necesidad", concluye Moreno.
El transporte público presenta este año sus mejores datos incluso superando a los de pre- pandemia, evidenciando el buen servicio que da a la ciudad, en la que "cada cada medio tiene su hueco en la organización de la ciudad", comenta Ana Moreno, que cree que lo esencial es que trabajen "bien coordinados para que haya una demanda inducida y conseguir que la gente deje su coche en casa y utilice el transporte público".
Este contenido forma parte del Especial de Movilidad que ha realizado HOY ARAGÓN en colaboración con varias empresas de diferentes sectores y que estará disponible durante la semana de la movilidad
