ASAI: robótica a medida al servicio de la automatización en el sector industrial y logístico

Hace 23 años, cuatro ingenieros con una década de experiencia en la automatización de procesos en empresas de todo el mundo, deciden dejar sus empleos por cuenta ajena para montar su propia empresa. Así nace ASAI, una ingeniería especializada en el diseño, automatización, control y supervisión de procesos.

Así, ASAI se dedica a mejorar la seguridad y la rentabilidad de empresas a través de proyectos a medida y llaves mano para todo tipo de industrias y empresas logísticas. Con una gran presencia en el sector de la automoción, desde su sede, en Pinseque (Zaragoza), la compañía ha trabajado, entre otras, en 22 plantas de fabricación de automóviles de todo el mundo.

HOY ARAGÓN entrevista a Juan Díaz, Director General Adjunto, para hacer balance de este 2024 que termina y también para hablar de los retos que afronta la compañía de cara al próximo año.

PREGUNTA. ¿Qué balance hace de este 2024?

RESPUESTA. Ha sido un año espectacular, el mejor de la historia. Tanto por facturación como por la exigencia de los proyectos que estamos realizando. Para una ingeniería pequeña trabajar con proyectos que superan el millón de euros de coste para el cliente significa pasar a otra liga. Venimos de ser una pyme pero hora somos una ingeniería robótica de primerísimo nivel.

¿Cómo se ha conseguido?

Nuestros proveedores nos reconocen que hay muy pocas empresas en España como ASAI, capaces de aunar robótica, visión artificial, inteligencia artificial, desarrollo de software y también la fabricación de todos los elementos necesarios para el proyecto, utillajes, bases y garras de robot, estructuras, etc. Y todo lo hacemos con medios propios para garantizar una agilidad que nos permite ofrecer, no solo un liderazgo técnico sino también los mejores plazos de entrega.

¿Qué tipo de clientes tiene ASAI?

Trabajamos en China, Francia, Alemania, Estados Unidos y, por supuesto, con todas las grandes empresas de Aragón y de España. Llevamos 23 años desarrollando proyectos con Stellantis y con la mayoría de sus empresas

proveedoras y entre nuestros clientes están ABB, Airbus, ArcelorMittal, CAF, Enlog, Iberdrola, Inditex, Mann+Hummel o Thyssen entre otros.

Son todo grandes empresas. ¿Qué sucede con las pequeñas y medianas?

Es una pena que, teniendo la ventaja de tener a un buen puñado de empresas de automatización en Zaragoza, las empresas pequeñas y medianas de la zona todavía no encuentren la forma de introducir la automatización en sus procesos. Está comprobado que estos proyectos se amortizan en muchos casos en un año y medio y que es una inversión más que rentable desde el punto de vista de la competitividad y rentabilidad.

¿De qué costes hablamos en sus proyectos?

Lo más habitual son los proyectos que cuestan entre 400.000 euros y 1,5 millones. Pero también desarrollamos otros de menor importe, como los dos recientemente realizados para dos clientes de Zaragoza, que han costado 35.000 y 39.000 euros. Son dos robots, uno que realiza una tarea que antes hacía una persona con un componente de riesgo porque manejaba ácidos, y otro que ejecuta un trabajo repetitivo.

¿Cuáles han sido los principales hitos de este 2024 que termina?

Hemos desarrollado un proyecto enorme, que ha superado el millón de euros, con un cliente de Figueruelas. Se han automatizado tres líneas de fabricación de ruedas, mejorando así la seguridad de los operarios y reduciendo el tráfico de carretillas que van moviendo mercancía. La tecnología utilizada es lo más avanzado que existe en este momento.

A nivel interno, hemos añadido un centro de mecanizado de cinco ejes, que son los que tienen la capacidad de fabricar piezas más complejas. Ahora, en total, contamos con tres centros de este tipo. Por otro lado, hemos realizado una apuesta fuerte por la contratación, con siete nuevas incorporaciones.

¿Qué perfiles profesionales tiene ASAI?

Tenemos perfiles muy diferentes porque desarrollamos proyectos a medida distintos unos de otros. Contamos con ingenieros y también con especialistas en mecatrónica o robótica, entre otras disciplinas. Además, desde hace unos siete años contamos con un departamento de I+D+i que no ha dejado de crecer y en el que hay perfiles muy variados, incluyendo especialistas en impresión 3D, electrónicos, jefes de proyecto, programadores de robot, desarrolladores de software, expertos en visión artificial, etc.

¿Cómo surge esta área y por qué?

Es un proyecto personal de su actual director que quería afrontar este reto. Los socios de Asai vieron el interés y lo apoyaron de inmediato. Ahora somos pyme innovadora y toda la plantilla participa de estos proyectos en mayor o menor medida.

Actualmente, estamos participando en 12 proyectos desarrollados en paralelo con Stellantis, Seat-Volkswagen o Navantia, entre otros. La mayoría están orientados a la robótica flexible, es decir, que las líneas de fabricación se adaptan a distintas tareas o procesos. Además, cada vez desarrollamos más proyectos de visión artificial orientados al guiado de robots o al control de la calidad. Pero también hacemos otros proyectos de lo más diverso para dar apoyo a iniciativas de terceros.

¿Qué cambios o tendencias del mercado marcan la actividad de la empresa?

El mercado de la automatización está bastante protegido porque las empresas que quieran subsistir tienen que automatizar sus procesos. Los trabajadores ya no quieren hacer trabajos manuales repetitivos. Así, incluso en tiempos de crisis, conseguimos encontrar trabajo para nosotros. En cualquier caso, es verdad que dependemos en parte del sector automoción y éste está viviendo la transición del vehículo de combustión al eléctrico que implica un alto grado de incertidumbre. Afortunadamente, la reciente noticia de la instalación de la fábrica de baterías de Stellantis y CATL es un hito que despeja la mayoría de las dudas que el mercado pudiera tener en cuanto a la tecnología del futuro para la automoción.

¿Qué retos se proponen para 2025?

Sería pretencioso pensar en un gran crecimiento, pero quien sabe. Este año nos conformaríamos con consolidar la posición en la que estamos. Hemos conseguido un nivel de diferenciación muy grande y no sentimos tener demasiada competencia local a la hora de optar a los proyectos que nos gustan. Tenemos que seguir por ese camino. La integración total de los procesos y la autonomía que tenemos al afrontarlos es reconocido por muchos de nuestros clientes y proveedores como una gran ventaja y nos da un plus de competitividad.

También queremos crecer en el área de la robótica móvil y de la robótica colaborativa para tener una oferta aún más completa de la que se puedan beneficiar nuestros clientes.

¿Qué previsión de negocio tienen para este próximo año?

Queremos mantener la facturación actual, por encima de los 4 millones de euros. Empezaremos el año con la cartera de pedidos más grande de la historia (alrededor de dos millones), lo que hace prever que podremos cumplir el objetivo.