Terramar: un SUV con el ADN CUPRA y versiones cero emisiones
Combinando deportividad, eficiencia y un diseño que responde a las demandas actuales del mercado, el CUPRA Terramar llega para reforzar la oferta de SUV compactos electrificados de la marca.
Disponible con versiones híbridas enchufables e-HYBRID y con tecnología Mild-Hybrid eTSI, ofrece etiquetas medioambientales Cero y Eco. Su versatilidad se ve reflejada en un maletero que alcanza hasta 642 litros en las variantes sin batería de alta tensión, o 490 litros en las e-HYBRID.
VERSIONES DEL CUPRA TERRAMAR
El acceso a la gama electrificada se sitúa en la versión 1.5 e-HYBRID de 204 CV (150 kW) con cambio DSG. Esta combina un motor de combustión con otro eléctrico y destaca por su equilibrio entre rendimiento y eficiencia.
Por encima se encuentra el Terramar VZ 1.5 e-HYBRID DSG de 272 CV (200 kW), la variante más prestacional del catálogo con etiqueta Cero. Completando la oferta está la versión Mild-Hybrid 1.5 eTSI de 150 CV (110 kW), asociada a cambio DSG y con etiqueta Eco.
Las versiones de acceso e-HYBRID y eTSI destacan por un comportamiento dinámico equilibrado, buena eficiencia y una habitabilidad generosa para el segmento.
CAPACIDAD INTERIOR Y MALETERO
La variante e-HYBRID ofrece 490 litros de maletero con la banqueta trasera adelantada y 400 litros en su posición más retrasada, mientras que con los asientos abatidos alcanza los 1.301 litros. Las versiones eTSI llegan hasta los 642 litros (508 litros con la banqueta en posición retrasada) y alcanzan 1.441 litros con los asientos abatidos.
El Terramar mide 4.519 mm de largo, 1.863 mm de ancho (2.087 mm con retrovisores desplegados) y 1.584 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.681 mm. Sus cotas internas se sitúan entre las más amplias de su categoría, especialmente en espacio para las piernas en las plazas traseras.
PRESTACIONES e-HYBRID
El Terramar e-HYBRID de 204 CV ofrece 350 Nm de par, cambio DSG de seis velocidades y una autonomía eléctrica de hasta 123 km en ciclo combinado. Declara un consumo de entre 0,4 y 0,5 l/100 km, alcanza 205 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 8,3 s.
La versión VZ eleva la potencia hasta los 272 CV, el par a 400 Nm y mantiene un consumo muy similar. Su aceleración pasa a 7,3 segundos y la velocidad máxima a 215 km/h.
Ambas versiones pueden cargarse en corriente continua a 50 kW y en alterna hasta 11 kW, necesitando aproximadamente 2 horas y 30 minutos para una recarga completa con un Wallbox doméstico.
La variante 1.5 eTSI de 150 CV combina un motor gasolina con un sistema eléctrico de 48V que permite avanzar en ciertas situaciones con el motor apagado, recuperar energía en frenadas y suavizar arranques. Está asociada a un cambio DSG de siete velocidades y ofrece una aceleración de 0 a 100 km/h en 9,3 s, con consumos entre 6,1 y 6,6 l/100 km.
DISEÑO Y EQUIPAMIENTO
El CUPRA Terramar adopta el nuevo lenguaje de diseño de la marca, con un exterior marcado por líneas afiladas y una imagen reconocible. En el interior incorpora un cuadro digital de 10,25 pulgadas y una pantalla central de 12,9 pulgadas con control deslizante retroiluminado. Puede equiparse con Head-up Display y ofrece materiales sostenibles como SEAQUAL® YARN o Dinamica® reciclado, además de opciones en piel tratada mediante procesos vegetales.
En su equipamiento de serie se incluyen faros Full LED, luz trasera continua con logo iluminado, cargador inalámbrico para smartphone, Full Link con Android Auto y Apple CarPlay, climatizador automático (de tres zonas en versiones e-HYBRID), cámara de visión trasera, sensores de aparcamiento y múltiples asistentes de seguridad.
OPCIONES Y PAQUETES
El Terramar puede configurarse con varios paquetes opcionales. El Edge Pack cuenta con portón trasero eléctrico manos libres, sistema Kessy y retrovisores plegables y calefactados. El Intelligent Drive Pack dispone de asistente de aparcamiento automático, cámaras 360º, Travel Assist, detector de ángulo muerto, asistente de salida segura y sistema de pre-colisión.
El Pure Performance Pack ofrece faros Matrix LED Ultra y suspensión DCC Sport. El Digital Drive Pack tiene Head-up Display, navegación y servicios CUPRA Connect Plus.
Por su parte, el Inmersive Pack by Sennheiser cuenta con un sistema de sonido de 390 W con 11 altavoces y subwoofer. El Skyline Pack dispone de techo panorámico practicable.
Entre las opciones individuales destacan el gancho de remolque, Trailer Assist, asientos calefactados, tapicerías adicionales, diferentes diseños de llantas y siete colores exteriores.
DETALLES TÉCNICOS
Dimensiones
- Longitud: 4.519 mm
- Anchura: 1.863 mm (2.087 mm con retrovisores)
- Altura: 1.584 mm
- Batalla: 2.681 mm
Capacidad de maletero
- e-HYBRID: 400–490 litros / 1.301 litros con asientos abatidos
- eTSI: 508–642 litros / 1.441 litros con asientos abatidos
Motorizaciones
1.5 e-HYBRID 204 CV (150 kW)
-
Par: 350 Nm
-
0–100 km/h: 8,3 s
-
Autonomía eléctrica: hasta 123 km
-
Consumo: 0,4–0,5 l/100 km
1.5 e-HYBRID VZ 272 CV (200 kW)
-
Par: 400 Nm
-
0–100 km/h: 7,3 s
-
Autonomía eléctrica: hasta 121 km
-
Velocidad máxima: 215 km/h
1.5 eTSI 150 CV (110 kW)
-
Cambio DSG 7 vel.
-
0–100 km/h: 9,3 s
-
Consumo: 6,1–6,6 l/100 km
Carga
- CC: hasta 50 kW
- CA: hasta 11 kW (carga completa en aprox. 2 h 30 min)
Tecnología
- Pantalla 12,9’’ + Digital Cockpit 10,25’’
- Head-up Display
- Faros Full LED / Matrix LED Ultra (opción)
- DCC Sport (opción)
- Sistema de sonido Sennheiser 390 W (opción)
