El 86% de los camiones de limpieza de Zaragoza ya son eléctricos o ecológicos: así es la flota
El contrato de FCC Medio Ambiente con Zaragoza, valorado en más de 615 millones para diez años, incluye barrido dual y más recogida de materia orgánica.
Cuando un camión de basura pasa por las calles de Zaragoza, hay muchas probabilidades de que no lleve un motor diésel. FCC Medio Ambiente, la empresa adjudicataria del servicio de limpieza viaria y recogida de residuos en la capital aragonesa, ha renovado su flota de forma radical en los últimos años.
De los 327 vehículos operativos en la ciudad, el 33% son completamente eléctricos y el 53% adicional cuenta con etiqueta ECO al funcionar con Gas Natural Comprimido. En conjunto, el 86% de la flota ya opera sin diésel convencional.
270 vehículos nuevos y un contrato de 615 millones
El cambio no ha sido improvisado. Responde a un contrato de diez años firmado con el Ayuntamiento de Zaragoza y valorado en más de 615 millones de euros, en el que la renovación de la flota era uno de los ejes centrales.
Más de 270 vehículos eléctricos o propulsados por GNC han entrado en servicio en la ciudad en el marco de ese acuerdo, con un doble objetivo: mejorar la calidad del aire y reducir la contaminación acústica en los barrios zaragozanos.
El impacto se nota, sobre todo, en las zonas más densas del centro y en barrios como Delicias, el Actur o Las Fuentes, donde la frecuencia de paso de los camiones de recogida es mayor. Un vehículo eléctrico operando de madrugada —cuando se realiza buena parte de la limpieza viaria— hace una diferencia real en términos de ruido para los vecinos que viven en plantas bajas o en calles estrechas.
Barrido dual y más recogida orgánica
La renovación de la flota viene acompañada de cambios en los propios servicios. El contrato incluye la implantación del barrido dual, una técnica que permite limpiar calzada y acera de forma simultánea y más eficiente, reduciendo el tiempo de intervención y el número de pasadas necesarias por cada calle.
También se ha reforzado la recogida selectiva de materia orgánica en toda la ciudad, con mayor frecuencia de recogida y una ampliación del servicio al sector comercial y de hostelería. Una medida relevante en una ciudad como Zaragoza, donde el tejido de bares, restaurantes y mercados genera un volumen importante de residuos orgánicos que, bien gestionados, pueden transformarse en compost o biogás.
Más de 45 años investigando movilidad eléctrica
FCC Medio Ambiente no llega a la electrificación como una moda reciente. La empresa desarrolló su primer camión recolector 100% eléctrico en 1974, hace más de cincuenta años, cuando la movilidad sostenible no era todavía un concepto de moda sino una apuesta técnica arriesgada. Esa trayectoria ha derivado en una flota nacional de 3.645 vehículos sostenibles en España, de los cuales 1.500 son eléctricos.
El proyecto más avanzado en ese camino es el H2TRUCK, un camión recolector 100% eléctrico con tecnología de pila de hidrógeno. Un vehículo que no emite CO2 ni partículas, que se recarga con hidrógeno verde y que representa el siguiente paso en la electrificación del servicio de limpieza urbana. Por ahora es un prototipo pionero, pero marca la dirección hacia la que apunta el sector.
Lo que significa para Zaragoza
Para los zaragozanos, todo esto se traduce en calles más silenciosas, aire algo más limpio y una gestión de residuos más eficiente. No son cambios espectaculares que se perciban de un día para otro, pero sí transformaciones estructurales que mejoran la calidad de vida de forma acumulada.
La capital aragonesa se posiciona así entre las ciudades españolas con una flota de limpieza urbana más moderna y sostenible, en un momento en que las exigencias medioambientales de la Unión Europea sobre calidad del aire en entornos urbanos son cada vez más estrictas. Un proceso que, en Zaragoza, ya está en marcha.
