La pelea de Tesla con las marcas de coches chinas: ¿quién vende más en Europa?
El mercado de los coches eléctricos en Europa está viviendo un cambio significativo. En febrero, las marcas chinas lograron matricular 19.800 vehículos eléctricos, superando a Tesla, que registró poco más de 15.700 unidades. Según los datos de Jato Dynamics, la compañía estadounidense ha visto caer su cuota de mercado hasta el 9,6%, su nivel más bajo en cinco años.
Las marcas chinas que más destacaron fueron Volvo, BYD y Polestar. Mientras que Volvo sufrió una caída del 30% en matriculaciones, BYD y Polestar experimentaron un crecimiento notable, con aumentos del 94% y 84%, respectivamente. También sobresalió Xpeng, que superó las 1.000 unidades vendidas, y Leapmotor, con cerca de 900 unidades.
TESLA, EN UN MOMENTO DE TRANSICIÓN
El retroceso de Tesla en Europa se debe, en parte, a la retirada progresiva de la versión actual del Model Y, su vehículo más vendido, en espera de una nueva versión. En febrero, las matriculaciones de este modelo cayeron un 56%, hasta las 8.800 unidades, mientras que las del Model 3 descendieron un 14%, quedándose en 6.800 unidades.
Según Felipe Muñoz, analista de Jato Dynamics, este tipo de caídas son habituales cuando una marca prepara el lanzamiento de una nueva versión de un modelo clave. No obstante, Tesla es especialmente vulnerable a estos descensos debido a su gama de vehículos más limitada en comparación con otros fabricantes.
El contexto no favorece a Tesla. En febrero, las matriculaciones de vehículos eléctricos aumentaron un 26%, alcanzando las 164.000 unidades, lo que indica un mercado en expansión. Sin embargo, la firma de Elon Musk ha visto cómo su cuota se reducía del 18,4% en 2024 al 7,7% en 2025.
LAS VENTAS DE COCHES EN EUROPA CAEN UN 2,5%
Pese al crecimiento del sector eléctrico, el mercado automovilístico en general sigue mostrando signos de debilidad. En febrero se matricularon en Europa 966.300 turismos nuevos, un 2,5% menos que en el mismo mes del año anterior. Países como Alemania, Italia, Bélgica, Países Bajos, Suiza e Irlanda lideraron estas caídas.
En el acumulado del año, las matriculaciones han descendido un 2%, con un total de 1,96 millones de unidades. Según Muñoz, la industria sigue sin dar señales de recuperación, afectada por la incertidumbre en los mercados europeos y los desafíos económicos en China y Estados Unidos.
RENAULT BRILLA EN FEBRERO
Frente a la caída de Tesla, el Grupo Renault tuvo un mes destacado, con un crecimiento del 12% en sus ventas y una ganancia de 1,5 puntos en cuota de mercado en Europa. Este éxito se debió al buen desempeño del Renault Clio, el Dacia Duster y los nuevos Renault Symbioz y Renault 5.
En el segmento eléctrico, Renault también tuvo una evolución notable, con 9.400 unidades matriculadas, lo que supone un aumento del 96%. No obstante, fue superado por Volkswagen, que registró un impresionante aumento del 108% en ventas de eléctricos.
Otras marcas que experimentaron un fuerte crecimiento en el sector eléctrico fueron Audi (+67%), Kia (+56%), Skoda (+63%), Citroën (+190%), Cupra (+179%), Mini (+804%) y Ford (+146%). En el lado contrario, además de Tesla, otras marcas como Volvo, MG, Fiat, Jeep y Smart sufrieron descensos en matriculaciones.
El Grupo Volkswagen sigue liderando el mercado europeo, con una cuota del 25,8%, seguido por Stellantis, aunque este último perdió 2,6 puntos de cuota debido a las caídas en Citroën, Opel/Vauxhall y Fiat.
DACIA SANDERO, EL COCHE MÁS VENDIDO EN EUROPA
En el ranking de modelos más vendidos, el Dacia Sandero sigue imbatible, con 21.604 unidades y un crecimiento del 4%. Le sigue el Citroën C3, con 18.540 unidades, y el Renault Clio, con 18.348 unidades, que logró un aumento del 22% en ventas.
El Volkswagen Tiguan fue el modelo con mejor evolución dentro del 'top 10', con un aumento del 43%, mientras que el Tesla Model Y salió de la lista de los diez más vendidos, reflejando la complicada situación de la marca en el continente.
Entre los modelos con mejor rendimiento destacan el Peugeot 3008 (+40%), MG ZS (+47%), Skoda Kodiaq (+32%), Jeep Avenger (+40%) y Volkswagen ID.4 (+150%). En el segmento premium, sobresalen el Audi A5 (+181%), Mercedes Clase E (+49%) y BMW Serie 5 (+54%).
TESLA PIERDE TERRENO, CHINA AVANZA
El mercado europeo del automóvil está experimentando una transformación. Mientras las marcas chinas consolidan su presencia con un crecimiento imparable, Tesla atraviesa un período de ajustes. La llegada del nuevo Model Y marcará un punto de inflexión para la marca de Elon Musk, pero, por ahora, la competencia sigue ganando terreno.
