Wizz Air aprovecha la fuga de Ryanair: ve competitivas las tasas de Aena y estudia la 'opción Zaragoza'
Wizz Air considera que las tarifas aeroportuarias de Aena son "competitivas" y está estudiando ampliar sus operaciones en España después de que Ryanair, que las considera abusivas", haya recortado casi 1,8 millones de plazas entre verano e invierno.
Posibles nuevas rutas tras la retirada de Ryanair
El director de Comunicación de la aerolínea 'low cost', Andras Rado, ha señalado este miércoles en rueda de prensa que, pese a que "las tarifas siempre pueden ser más bajas", las de Aena son "competitivas", por lo que estudia la posibilidad de abrir nuevas rutas y ampliar frecuencias tras la partida del gigante irlandés.
"Queremos quedarnos y queremos crecer en España", ha recalcado, añadiendo que, por tanto, es "posible" que entren en el negocio dejado por Ryanair si consideran que es "un buen negocio", lo que no necesariamente implica recibir subvenciones públicas.
Los recortes de Ryanair en España
La compañía irlandesa ha cancelado todos los vuelos a Vigo y Tenerife Norte y ha reducido su capacidad en Asturias, Santander, Zaragoza y Canarias, lo que se suma a los recortes que ya aplicó para la temporada de verano en otros aeropuertos regionales como Jerez y Valladolid, donde ha dejado de operar. Si otras compañías no asumen estas plazas, el recorte total de la capacidad aérea en España sería del 16%.
La compañía opera a día de hoy 120 rutas en 16 aeropuertos españoles y hacia 15 países diferentes, siendo operador único en 52 de ellas. Desde que comenzó a volar a España en 2004, la compañía ya ha transportado a cerca de 50 millones de pasajeros.
Para todo el ejercicio de 2025 ha programado una capacidad récord de 10 millones de asientos y, de momento, ya ha transportado a 6,7 millones de pasajeros en los nueve primeros meses de 2025, tras alcanzar los 7,9 millones de viajeros en todo 2024.
Zaragoza, en riesgo de perder competitividad sin un relevo claro a Ryanair
En este contexto, Zaragoza queda en una posición delicada: sin base de Ryanair y con un papel limitado dentro del plan global de Wizz Air. Aunque la aerolínea húngara prevé crecer con fuerza en España, su apuesta en la capital aragonesa se mantiene restringida a las conexiones con Rumanía y, en el mejor de los escenarios, a la incorporación de una tercera ruta puntual.
Esto supone que el aeropuerto no contará con un operador que sustituya la diversificación y volumen de Ryanair, por lo que el reto será atraer nuevas aerolíneas o convencer a Wizz Air de ampliar su presencia a medio plazo para no perder competitividad respecto a otros aeropuertos regionales.
