Llega Bolt a Zaragoza y los taxis anuncian huelga diaria
El sector del taxi de Zaragoza está viviendo una intensa ola de protestas a raíz de lo que consideran una “intrusión laboral” por parte de las empresas de VTC (vehículos de transporte con conductor). La Asociación Provincial de Auto-taxi de Zaragoza ha anunciado una serie de movilizaciones para expresar su descontento con la situación. Según su presidente, Miguel Ángel Perdiguero, los taxistas llevarán a cabo paros parciales durante dos semanas, con franjas horarias de tres horas. Este miércoles, los organizadores de las protestas avanzarán más detalles sobre las fechas y los horarios específicos de las movilizaciones, que culminarán el 27 de marzo con una gran manifestación entre la sede de la DGA en el Edificio Pignatelli y el Ayuntamiento de Zaragoza en la plaza del Pilar.
El detonante de esta nueva ola de movilizaciones ha sido la llegada de Bolt, una de las compañías de VTC más importantes, que ha comenzado a operar en Zaragoza. Según los taxistas, el desembarco de Bolt en la capital aragonesa ha sido percibido como una amenaza directa a su trabajo y a la regulación del sector. La empresa ha comunicado su intención de comenzar a ofrecer sus servicios en la ciudad este miércoles, lo que ha generado un gran malestar entre los profesionales del taxi.
En un intento de frenar el evento organizado por Bolt en el Hotel Hesperia, decenas de taxis se congregaron en las inmediaciones del establecimiento en la calle Conde Aranda. La protesta, que colapsó el tráfico durante más de 45 minutos, provocó retenciones en varias calles cercanas, lo que evidencia la tensión entre los taxistas y las VTC.
LA POLÉMICA DE LAS LICENCIAS Y LA FASLTA DE REGULACIÓN
La llegada de Bolt a Zaragoza ha sorprendido a muchos, ya que el Ayuntamiento de Zaragoza había concedido todas las licencias permitidas dentro del cupo máximo y no se ha expedido ninguna nueva. Los taxistas se cuestionan cómo la empresa podrá operar en la ciudad sin un cambio en la normativa o en la cantidad de licencias asignadas a los VTC. La ratio actual establece una licencia de VTC por cada 30 de taxi, lo que genera aún más dudas entre los profesionales del sector.
El Gobierno de Aragón (DGA) también tiene un papel relevante en la concesión de licencias para las VTC fuera de la capital, lo que añade complejidad al panorama. Sin embargo, el consistorio zaragozano ya había establecido los límites y no ha modificado la normativa hasta el momento.
Una de las hipótesis que circulan entre los taxistas es que algunos conductores de VTC que ya tienen licencias de otras empresas podrían empezar a trabajar para Bolt, lo que agravaría aún más el malestar en el gremio. La competencia desleal y la falta de control en la distribución de licencias son dos de los principales puntos de conflicto que están impulsando la movilización de los taxistas zaragozanos.
EL SECTOR DEL TAXI EN ARAGÓN, PREOCUPADO POR EL FUTURO
Los taxistas de Zaragoza temen que la llegada de más empresas de VTC como Bolt altere el equilibrio del sector. La liberalización del servicio de transporte podría llevar a una mayor competencia y, en consecuencia, a una bajada en las tarifas y en las condiciones laborales. Además, los taxistas se sienten cada vez más presionados por la proliferación de plataformas tecnológicas que operan en el sector, a las que acusan de no cumplir con las mismas normativas y regulaciones que los taxis tradicionales.
Las protestas de los taxistas de Zaragoza, que se intensificarán en las próximas semanas, están marcadas por la incertidumbre y la falta de soluciones claras por parte de las autoridades. Los profesionales del sector insisten en que se deben tomar medidas urgentes para evitar que el mercado quede en manos de empresas extranjeras que no respetan las normativas locales y que perjudican a los taxistas zaragozanos y aragoneses.
