El PSOE reclama a Chueca un estudio técnico para construir la línea 2 del tranvía en Zaragoza
La portavoz del grupo municipal del PSOE en el Ayuntamiento de Zaragoza, Lola Ranera, ha anunciado este lunes que su formación propondrá un estudio y análisis técnico para la implantación de una segunda línea del tranvía, que conecte los barrios del este y oeste de la ciudad. La medida se defenderá en el próximo Debate sobre el estado de la ciudad, que tendrá lugar la semana próxima en el Consistorio.
Ranera ha presentado esta propuesta en el barrio zaragozano de Valdefierro, donde ha aprovechado para criticar la reciente supresión de la línea 24 de autobús, sustituida por las nuevas circulares C3 y C4, y ha denunciado que esta decisión “desconecta” a los vecinos de un distrito en pleno crecimiento demográfico.
“El objetivo es la gran conexión de la línea Este-Oeste. Los barrios más populares, donde los vecinos necesitan la movilidad como garantía de igualdad y de participación. Porque la movilidad nos iguala a todos”, ha subrayado la portavoz socialista.
"LO QUE FUNCIONA NO SE TOCA"
La edil ha recordado que Valdefierro ya supera los 11.500 habitantes y, según las previsiones, podría alcanzar los 20.000 vecinos en los próximos años, lo que incrementará aún más la demanda de equipamientos y servicios públicos. En este contexto, Ranera ha criticado que se haya eliminado una línea de autobús, la 24, que conectaba directamente con el centro de la ciudad, afectando a la movilidad cotidiana de miles de vecinos.
“Lo que necesitan es que lo que funciona no se toque”, ha afirmado, en alusión a la línea 24, que ha sido sustituida por un modelo de transporte que, según ha denunciado, resulta menos eficaz para los residentes de la zona.
Ranera ha defendido la ampliación del tranvía como “una seña de identidad” del PSOE en la ciudad, recordando que la actual línea norte-sur fue impulsada bajo un mandato socialista y que sigue siendo muy bien valorada en los barómetros de opinión. Según ha destacado, la ciudad cuenta este año con un presupuesto municipal de 1.300 millones de euros y puede, además, aspirar a fondos europeos para financiar proyectos de movilidad sostenible como este.
“El objetivo es que entre todos los vecinos, esa es la democracia, decidamos cuál es el mejor trazado, por dónde debe discurrir el tranvía”, ha añadido, haciendo un llamamiento a la participación ciudadana para definir el futuro de la infraestructura.
