Luz verde a estudiar el tranvía hasta Arcosur: 13 millones por kilómetro hasta un total de 170
El Ayuntamiento de Zaragoza ha anunciado que incluirá en los presupuestos de 2025 una partida específica para analizar la viabilidad de la ampliación de la línea 1 del tranvía, que conecta el norte y el sur de la ciudad. El objetivo es extender el servicio hasta el hospital Royo Villanova y el barrio de Arcosur, un proyecto que tendría un coste estimado de 170 millones de euros.
El portavoz de Vox, Julio Calvo, ha defendido la necesidad de esta prolongación, señalando que Arcosur es un barrio en expansión que requiere una mejor conexión con el resto de Zaragoza. Según Calvo, la ciudad destinará 2,5 millones de euros a unas líneas circulares "que no tienen demanda", y considera prioritario redirigir los recursos hacia proyectos como la ampliación del tranvía. La propuesta para ampliar la línea 1 del tranvía hasta Arcosur y el hospital Royo Villanova contempla un trazado adicional de 7,8 kilómetros, con un coste de 12,8 millones de euros por kilómetro.
Para garantizar la calidad del servicio, también sería necesario adquirir 15 convoyes adicionales, cuyo coste total rondaría los 70 millones de euros. En total, el proyecto tendría un coste estimado de 170 millones de euros, al que se sumaría un coste operativo anual de aproximadamente 1,5 millones de euros. Según el concejal de Movilidad, José Miguel Rodrigo, este nivel de inversión sería inasumible únicamente por el Ayuntamiento.
Por ello, ha sugerido buscar financiación externa, siguiendo el ejemplo de ciudades como Sevilla, donde la Junta de Andalucía y el Gobierno central están colaborando en la construcción de la línea 3 del metro. Además de la ampliación, el Ayuntamiento también está considerando extender el horario de operación de la línea 1 del tranvía hasta las 1:30 de la madrugada los fines de semana y festivos, mejorando la movilidad nocturna en la ciudad.
Sin estudios para la línea 2 del tranvía
A pesar de estas iniciativas, Vox ha rechazado incluir un estudio que valore la posibilidad de desarrollar la línea 2 del tranvía, que reforzaría las conexiones en el eje Este-Oeste de Zaragoza.
