Rosales del Canal y Montecanal, en pie de guerra por el recorte del 41: "No vamos a pasar por esto"
Desde las asociaciones vecinales piden al ayuntamiento que "desestime por completo dicho planteamiento", manteniendo el trazado actual de la línea 41 y mejorando su frecuencia a 10 minutos.
Los vecinos de Rosales del Canal y Montecanal se han convertido en protagonistas por ir en contra de la propuesta del Ayuntamiento de Zaragoza de recortar la línea 41 y unificar en una sola las lanzaderas 54, 55 y 56. La reducción del servicio del 41 y la fusión de las líneas 54, 55 y 56 han encendido las alarmas en Rosales del Canal y Montecanal, donde los residentes consideran que estas modificaciones afectan gravemente su movilidad diaria.
El pasado viernes, el Ayuntamiento de Zaragoza informó a los vecinos sobre los cambios previstos en la línea 41, que actualmente conecta la céntrica Puerta del Carmen con la Clínica Montecanal. La modificación propuesta supone la eliminación de once paradas, dejando sin servicio a todo el barrio de Rosales del Canal y finalizando el recorrido en mitad de la Avenida de la Ilustración, donde daría la vuelta.
Esta línea atraviesa importantes vías como Gómez Laguna y La Ilustración, además de ofrecer conexión con puntos clave como el Hospital Clínico y el centro comercial de Montecanal. Para los vecinos, su eliminación parcial supone un grave perjuicio para la movilidad del barrio.
Según explican a HOY ARAGÓN desde la Asociación de Vecinos Los Sauces Montecanal, la decisión del Ayuntamiento va en contra de la lógica del crecimiento del barrio: “Nosotros esperábamos mejoras en la frecuencia e incluso otra línea de autobús, pero lo que nos han presentado es un recorte en toda regla”, señalan con indignación.
"Nuestra propuesta es clara: un acceso por la Carretera de Madrid, una nueva línea o bien extender la 54 hasta la Estación Delicias. No nos imaginábamos que nos trajeran esta propuesta. Pensamos que esto es una broma", declaran a este medio.
UNA ÚNICA LANZADERA PARA TODO EL DISTRITO SUR
Otra de las propuestas más controvertidas es la fusión de las actuales líneas de lanzaderas 54, 55 y 56 en una única línea circular Sur-Tranvía, que conectaría los barrios de Valdefierro, Montecanal y Rosales del Canal con el tranvía. Hasta ahora, cada una de estas líneas estaba diseñada para ofrecer la conexión más rápida y eficiente con el transporte tranviario.
LA INDIGNACIÓN VECINAL: "EL 41 NO SE TOCA"
Además, consideran que hay un desconocimiento total de la realidad del distrito sur. “El que ha diseñado estas líneas no conoce el barrio. Lo ha hecho sobre plano y se piensa que todo es como bloques de pisos. Aquí hay grandes distancias y no se puede prescindir de la única línea que nos lleva al centro en 20 minutos”, afirman desde la asociación vecinal.
La propuesta de los vecinos pasa por mantener la línea 41 sin modificaciones y reforzar las lanzaderas con una nueva conexión hacia la estación de Delicias. “Cuando se inauguró el tranvía, se diseñaron tres lanzaderas porque era la mejor manera de conectar con el transporte rápido. Ahora quieren desmantelarlo todo sin entender la realidad del barrio”, argumentan.
El malestar en Rosales del Canal y Montecanal es evidente y las protestas vecinales no se han hecho esperar. “No vamos a pasar por esto. Estamos muy enfadados e indignados”, advierten. A la espera de nuevas negociaciones, los vecinos insisten: el 41 no se toca y las lanzaderas tampoco.
La Asociación Vecinal Entrelagos también ha expresado su total rechazo a los cambios propuestos en la nueva contrata del bus urbano de Zaragoza. "Esta modificación empeorará sustancialmente los tiempos de desplazamiento de todos los vecinos de Rosales del Canal, Montecanal en su parte oeste y Arcosur zona norte", denuncian desde la asociación.
Asimismo, rechazan la unificación de las lanzaderas 54, 55 y 56 en una única línea circular, ya que "deja de hacer efectivo y accesible el uso del tranvía" al obligar a los vecinos a realizar transbordos y caminar largos trayectos. "Al ser una línea circular, los vecinos tendrán que hacer un largo recorrido en autobús, unos a la ida y otros a la vuelta, recorriendo otros barrios, para llegar finalmente a su destino de transbordo al tranvía o al autobús 41", explican.
LA RESPUESTA DEL AYUNTAMIENTO
El pasado lunes se celebró una reunión en la que técnicos municipales, junto al concejal delegado de Movilidad, expusieron a los asistentes una propuesta de reordenación de las líneas que prestan servicio en la zona de cara al futuro pliego de concesión. “Queremos insistir en que se trató de una reunión informativa pero también abierta a la participación”, señalaron desde el Ayuntamiento.
No obstante, en la reunión se ofreció a las asociaciones que elaboraran su propia propuesta. El Ayuntamiento espera recibir las ideas antes de que finalice la semana, para poder analizarlas y contemplar su puesta en práctica.
