Zaragoza activa la solicitud de 22 millones para mantener los descuentos en bus y tranvía
El Ayuntamiento de Zaragoza ha iniciado la preparación de la documentación necesaria para concurrir a la nueva convocatoria de ayudas directas al transporte urbano lanzada por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible. El objetivo principal es garantizar la continuidad de las bonificaciones vigentes en el precio del autobús y el tranvía, medidas que suponen un importante ahorro para miles de usuarios de la ciudad.
La convocatoria estatal plantea mantener hasta finales de año las ayudas actualmente en vigor. Entre ellas se encuentran los abonos gratuitos para menores de entre 8 y 14 años, el descuento del 50% en los títulos dirigidos a jóvenes y la rebaja del 20% en las validaciones realizadas con tarjeta multiviaje —tarjeta bus, tarjeta ciudadana o tarjeta lazo—. Este último descuento es complementado por el propio Ayuntamiento con otro 20%, de modo que el usuario abona finalmente un 40% menos respecto a la tarifa ordinaria.
Más de 22 millones anuales en juego
Las ayudas estatales que Zaragoza viene recibiendo en los últimos ejercicios superan los 22 millones de euros anuales, una cuantía que el Consistorio considera esencial para sostener el actual sistema de bonificaciones.
La consejera de Medio Ambiente y Movilidad, Tatiana Gaudes, ha subrayado la relevancia de estos fondos al afirmar que “esta cantidad es irrenunciable no sólo para el Ayuntamiento de Zaragoza sino, especialmente, para la propia ciudadanía, que es la beneficiaria directa de las ayudas del Ministerio”. En este sentido, ha recalcado que la prioridad del Gobierno municipal es “no dejar a Zaragoza fuera de este ámbito de ayudas porque nosotros trabajamos para nuestros ciudadanos y sus intereses”.
La Zona de Bajas Emisiones, requisito imprescindible
La concesión de estas ayudas está vinculada a la implantación efectiva de la Zona de Bajas Emisiones (ZBE), tal y como establece expresamente la resolución ministerial. El texto exige justificar su aplicación mediante distintas medidas, entre ellas la existencia de un régimen sancionador activo, quedando excluido el sistema de simples avisos que pudiera haberse contemplado previamente.
Gaudes ha reconocido esta condición y ha defendido el cumplimiento de la normativa vigente. “Es cierto que estas ayudas están condicionadas a la aplicación activa de la Zona de Bajas Emisiones. Pero nosotros no somos un Gobierno antisistema. Las Zonas de Bajas Emisiones, nos gusten más o menos, están reguladas por leyes a las que no es posible oponerse de manera directa. Incumplir normas no está en nuestra hoja de ruta”, ha señalado.
No obstante, la responsable municipal ha abierto la puerta a futuros cambios normativos. “Otra cosa será que se pueda trabajar en el futuro, con mayorías suficientes, para limitar estos condicionantes o conseguir, como hemos defendido siempre, que cada ciudad tenga una ZBE adecuada y proporcionada, que no perjudique a sus ciudadanos”, ha concluido.
Continuidad del modelo de movilidad
Con esta solicitud, el Ayuntamiento busca asegurar la estabilidad financiera del sistema de transporte público y mantener unas tarifas reducidas que incentiven el uso del autobús y el tranvía frente al vehículo privado. La resolución del Ministerio será determinante para confirmar si Zaragoza podrá seguir contando con estos recursos estatales durante el presente ejercicio.
Mientras tanto, el Consistorio avanza en la tramitación administrativa con la vista puesta en preservar unas bonificaciones que afectan directamente al bolsillo de miles de zaragozanos y al modelo de movilidad urbana de la ciudad.
