Natalia Chueca: "Nuestra prioridad es ampliar la línea 1 del tranvía de Zaragoza"
Tras cerrar 2025 como "un año maravilloso", la alcaldesa de Zaragoza, Natalia Chueca, desgrana en esta entrevista con HOY ARAGÓN, las claves de su hoja de ruta para 2026. Inversión récord, desbloqueo de proyectos largamente esperados, grandes transformaciones urbanas y un modelo de crecimiento sostenible marcan el rumbo de una ciudad que aspira a consolidarse como referente en calidad de vida. accesibilidad y atracción de talento e inversión.
PREGUNTA. Usted ha definido 2025 como “un año maravilloso” para Zaragoza. Si tuviera que resumirlo en tres hitos que marcan un antes y un después para la ciudad, ¿cuáles destacaría?
RESPUESTA. Creo que este año se puede resumir en tres grandes ideas. La primera es la animación y el turismo en nuestras calles. Ha sido un año en el que el turismo ha crecido y en el que los zaragozanos han salido a disfrutar de todas las actividades deportivas, culturales y musicales que organizamos para ellos.
El segundo hito es el desbloqueo. Desbloqueo urbanístico y de equipamientos que llevaban muchos años siendo promesas incumplidas y que, por fin, van a hacerse realidad. Hay muchos ejemplos: Aceralia, El Portillo, Jesús y María, todo lo que hemos aprobado recientemente.
Y el tercero tiene que ver con la calidad de vida y la sostenibilidad. Zaragoza se está convirtiendo en un referente a nivel internacional. Hace dos semanas recibimos un premio de la Comisión Europea como ciudad más accesible de toda Europa. Eso significa que todas las personas, también aquellas con discapacidad física o psíquica, encuentran en Zaragoza las mejores condiciones para vivir. A partir de ahí se extiende la calidad de vida de los niños, de los mayores, el crecimiento de los jardines, los bosques urbanos y las zonas verdes, que al final son salud y bienestar.
Zaragoza ha alcanzado este año un récord histórico de inversión, con más de 76 millones de euros ejecutados. ¿Qué ha cambiado en la gestión municipal para lograr este nivel de cumplimiento?
El trabajo del Gobierno. El equipo técnico es prácticamente el mismo, los funcionarios son los mismos. Lo que cambia es el equipo de gobierno. Tengo un equipo de concejales que saca lo mejor de cada uno de los técnicos municipales y una obsesión muy clara por cumplir los compromisos adquiridos con los zaragozanos.
Yo me presenté a las elecciones para mejorar Zaragoza, sin otro interés que dejar una ciudad mejor de la que me encontré. Me comprometí con una hoja de ruta y con un programa electoral y eso es lo que me estoy obligando a cumplir. A día de hoy llevamos ejecutado más del 80%, en torno al 85% del programa, y aspiro a culminarlo en 2027. Ese es mi compromiso con los zaragozanos.
En los próximos días se espera que presente el presupuesto municipal. ¿Qué prioridades van a marcar las cuentas de 2026?
Será un presupuesto continuista, porque mi programa es de legislatura. Los grandes compromisos adquiridos con los zaragozanos en mayo de 2023 ya se empezaron a trabajar en el presupuesto de 2024, el primero que pude sacar adelante, y esos grandes proyectos ya estaban incluidos.
Vamos a seguir invirtiendo en mejorar la ciudad, en los servicios públicos, las zonas verdes, la limpieza, la movilidad, los servicios sociales y todos los servicios esenciales de un municipio. Y, al mismo tiempo, continuarán los grandes proyectos de inversión.
Seguiremos ejecutando el Huerva, la Romareda, finalizaremos Distrito 7 en la antigua fábrica de Giesa y culminaremos las grandes avenidas a las que me comprometí. Este mes hemos puesto en marcha la avenida Navarra y comenzaremos con la avenida Valencia, el Coso y San Miguel. Además, uno de los grandes compromisos de este mandato es la vivienda: construir más vivienda, rehabilitar más vivienda y aumentar la vivienda pública para que Zaragoza siga siendo una ciudad con calidad de vida asequible para todos.
VOX ha condicionado su apoyo a los presupuestos por el adelanto electoral en Aragón y ha retirado el apoyo al gobierno municipal.
Yo hablo por mí. Por mi parte, ni mi partido desde Madrid ni desde Aragón me pone líneas rojas para sacar adelante el presupuesto. Llevamos trabajando en él desde la vuelta de vacaciones. Ellos quisieron un presupuesto negociado y retiraron su palabra. Yo, desde luego, voy a mantener la mía, y confío en que sean capaces de hacer lo mismo en un futuro.
Avenida Navarra, Ciudad del Cine, El Portillo… ¿En qué punto llegará Zaragoza a finales de 2026 en estos proyectos?
Avenida Navarra ya la hemos finalizado. Más adelante, en 2026 o 2027, empezaremos a trabajar en la tercera fase que queda pendiente, pero no habrá más cambios en esta legislatura.
Avenida Cataluña estará finalizada. Avenida Valencia estará en su fase final, ya que está previsto que concluya a principios de 2027. El Coso estará terminado antes de Navidad. Distrito 7 estará finalizado y en pleno funcionamiento para septiembre, que es también mi objetivo.
El Huerva estará prácticamente finalizado a finales de 2026 y podremos disfrutarlo. También el Centro Cívico Hispanidad estará terminado para esas fechas. En definitiva, cumpliremos con todos los proyectos iniciados. El único que no estará completamente finalizado será La Romareda, a la que todavía le quedarán algunos meses, aunque estamos cumpliendo rigurosamente los cronogramas y los objetivos que nos marcamos cuando llegué a la alcaldía en junio de 2023.
El crecimiento de barrios como Arcosur obliga a anticipar la movilidad. Ha sido crítica con la viabilidad de una segunda línea del tranvía. ¿Da por cerrado definitivamente ese debate? ¿Qué alternativas podrían plantearse?
En el momento en que se planteó ese debate, era un debate ficticio. Creo que la izquierda ha engañado durante muchos años a los zaragozanos con la línea 2 del tranvía. Se planteó en 2013 o 2014, cuando todavía se estaba pagando la primera línea.
A mí la línea 1 del tranvía siempre me ha gustado. El Partido Popular nunca ha estado en contra del tranvía, sino de cómo se hizo y de cómo se pagó. Es un coste que sigue recayendo exclusivamente sobre los zaragozanos. En todas las ciudades con tranvía ha habido financiación del Gobierno de España; en Zaragoza no.
Si la ciudad crece, la movilidad tendrá que crecer, pero debe hacerse con un modelo económicamente sostenible y con la colaboración de otras instituciones. Nuestra prioridad es ampliar la línea 1 del tranvía, que es lo más necesario y rápido, y reclamar al Gobierno de España que aporte financiación. Y, antes de ir a una infraestructura fija, hay soluciones alternativas que se están estudiando y que pueden ser más sostenibles. Hay que mejorar el transporte y la movilidad al ritmo que crece la ciudad, sin perder de vista el coste de los servicios.
Tras el choque con Ryanair, el debate sobre el futuro del aeropuerto sigue abierto. ¿Qué necesita Zaragoza —más allá de tasas— para ser competitiva como destino aéreo frente a otras ciudades medias españolas?
Necesita subvenciones y apoyo institucional. Como alcaldesa, estoy dispuesta a destinar parte de los fondos propios del Ayuntamiento a esta finalidad. Y el Gobierno de Aragón tiene que acompañarnos.
Si queremos tener una base aérea en Zaragoza, es algo necesario y positivo para la ciudad. Creo que tanto el Gobierno de Aragón como el Ayuntamiento seremos capaces de encontrar una solución conjunta.
¿Confía en que Zaragoza siga captando inversiones extranjeras?
Sin duda. Estamos en un momento en el que, cuando se piensa en España desde Estados Unidos, Asia o Europa, Zaragoza se valora como una de las opciones más competitivas para implantarse. Por las facilidades administrativas, la agilidad en los tiempos y el trabajo coordinado entre instituciones.
Tenemos suelo, energía renovable, talento y un ecosistema que ya funciona. Inversiones ya confirmadas, como los centros de datos, Amazon Web Services o Microsoft, son una base sólida para que otras empresas sigan apostando por Zaragoza.
A pocos días de que venza el plazo, el Real Zaragoza aún no ha ingresado los 10 millones comprometidos por la Nueva Romareda. ¿Está preparada la sociedad La Nueva Romareda para aplicar las consecuencias contractuales si el club no cumple?
Sí. Los contratos marcan penalidades y, si no se cumple, las administraciones actuaremos como corresponde. La semana pasada celebramos la junta para la ampliación de capital y me consta que el Real Zaragoza también ha dado ese paso. Confío en que en los próximos días el club realice su aportación de los 10 millones.
Usted ha dicho que un solo mandato no es suficiente para culminar la transformación de Zaragoza. ¿Qué proyecto le gustaría dejar encarrilado sí o sí?
Todos los proyectos con los que me comprometí los he dejado encarrilados. Otra cosa es que hayan surgido nuevos retos.
Por ejemplo, la ampliación de la línea 1 del tranvía es un proyecto que me gustaría dejar encarrilado antes de finalizar el mandato, dejando sentadas las bases para el siguiente. Y también la reforma del paseo María Agustín, junto al paseo Pamplona.
