Transportes refuerza la alta velocidad en Zaragoza con una inversión de 6M para evitar inundaciones
El Ministerio de Transportes ha puesto en marcha una actuación de 6 millones de euros destinada a proteger la línea de alta velocidad a su paso por Zaragoza frente a episodios de lluvias intensas. El proyecto, que se desarrollará en cinco localizaciones distribuidas a lo largo de un tramo de 13 kilómetros, tiene como finalidad mejorar el drenaje de la infraestructura y reducir el riesgo de afecciones por acumulaciones de agua en momentos de precipitaciones extremas.
Según ha informado el departamento, las obras permitirán optimizar la evacuación del agua de lluvia hacia el río Jalón, un cauce cercano a la línea ferroviaria, mediante diversas intervenciones de ingeniería. Se trata de una iniciativa que se enmarca en la estrategia general del Ministerio para incrementar la resiliencia de la red ferroviaria frente a fenómenos meteorológicos adversos, cada vez más frecuentes como consecuencia del cambio climático.
¿CÓMO SE DESARROLLARÁN LAS OBRAS?
La intervención contempla diferentes actuaciones técnicas. En primer lugar, se elevará la rasante de los caminos de servicio paralelos a la vía para impedir que el agua acceda a la plataforma ferroviaria en caso de tormentas. Asimismo, se prevé la prolongación de cunetas para mejorar la canalización superficial y evitar que el agua se estanque en puntos críticos.
Otro elemento clave del proyecto es la construcción de muros de contención en zonas estratégicas, con el fin de estabilizar taludes y evitar deslizamientos o filtraciones hacia la vía. A esto se suma el encauzamiento de un arroyo que cruza el trazado, mediante la instalación de pasos inferiores que permitan conducir el caudal por debajo de las vías sin afectar a la circulación. Además, se ejecutarán nuevas obras de drenaje transversal para aumentar la capacidad de desagüe, asegurando que el agua pueda evacuarse con rapidez en situaciones de lluvia intensa.
La inversión se concentrará en un tramo de 13 kilómetros, aunque la selección de los cinco puntos de actuación responde a un análisis previo que identificó los lugares con mayor vulnerabilidad frente a inundaciones. Este diagnóstico permitió priorizar las zonas en las que las obras pueden tener un mayor impacto para minimizar riesgos y garantizar la continuidad del servicio ferroviario en condiciones adversas.
OBRAS EN EL RESTO DEL PAÍS
El Ministerio ha subrayado que este tipo de actuaciones no son aisladas, sino que forman parte de un conjunto más amplio de medidas orientadas a adaptar la red ferroviaria a los nuevos escenarios climáticos. En distintos puntos del país ya se están llevando a cabo obras similares con el objetivo de reforzar la resistencia de infraestructuras críticas. Con ello se busca no solo preservar la seguridad y fiabilidad del servicio, sino también reducir los costes y tiempos asociados a posibles interrupciones derivadas de fenómenos meteorológicos extremos.
La línea de alta velocidad Madrid-Barcelona-Frontera francesa, que atraviesa Zaragoza, es una de las más transitadas del país y constituye un eje estratégico para la movilidad de pasajeros y mercancías. Garantizar su operatividad en cualquier circunstancia es prioritario para el Ministerio, que en los últimos años ha incrementado la inversión destinada a obras de adaptación climática.
Los trabajos en Zaragoza forman parte de esta estrategia de largo plazo que persigue anticipar los efectos de lluvias torrenciales y mejorar la capacidad de respuesta de la infraestructura ferroviaria. El refuerzo del drenaje y la mejora de la gestión de caudales son, según Transportes, herramientas esenciales para asegurar el funcionamiento de la red en un contexto de mayor variabilidad climática.
