La gigafactoría de Stellantis y CATL, en cifras: más de 2.000M en impuestos
La gigafactoría de baterías eléctricas que Stellantis y CATL proyectan en Figueruelas (Zaragoza) toma forma con nuevos datos que confirman su envergadura. El ambicioso plan industrial prevé una inversión de 4.100 millones de euros para levantar un complejo que producirá un millón de baterías anuales a partir de 2028 y que se extenderá sobre una superficie de 890.000 metros cuadrados.
El Gobierno de Aragón ha dado luz verde al Proyecto de Interés General de Aragón (PIGA), bautizado como proyecto TORO, que detalla cómo la planta se integrará parcialmente en los terrenos actuales de la factoría de Stellantis, que sufrirá reajustes para acoger las baterías producidas. Solo los edificios principales y auxiliares ocuparán más de 367.000 metros cuadrados.
Tres años de construcción y un impacto económico de 8.000 millones
El calendario de obras prevé varias fases de construcción entre 2025 y 2029. La inversión se repartirá en 1.586 millones para obra civil e instalaciones, 1.833 millones en maquinaria de producción y 680 millones para la puesta en marcha y el lanzamiento operativo. El CAPEX total en edificaciones e infraestructuras asciende a 1.500 millones.
Se estima que el impacto económico global rondará los 8.000 millones de euros, con un efecto directo especialmente intenso en el sector industrial aragonés, que absorberá unos 5.900 millones. Además, la actividad generará un retorno fiscal de 2.196 millones en impuestos y tasas durante los próximos 15 años, con unos ingresos medios de 170 millones anuales para las administraciones públicas.
La factoría prevé alcanzar un máximo de 3.000 empleos directos durante la fase de producción. Serán puestos cualificados que requerirán conocimientos específicos en la fabricación de baterías eléctricas. A estos se sumarán unos 8.500 empleos indirectos en sectores como construcción, energías renovables, metalurgia, productos químicos, maquinaria de equipo y servicios técnicos.
El proyecto ha recibido un fuerte respaldo institucional. Solo a través de las distintas líneas del PERTE del Vehículo Eléctrico y Conectado (VEC) ha logrado más de 265 millones de euros en cinco convocatorias. Entre ellas destacan 133,7 millones para la ampliación de la gigafactoría y 81,7 millones, concedidos en marzo de 2025, para aumentar las capacidades tecnológicas y productivas de la planta.
La gigafactoría de Stellantis y CATL convertirá a Zaragoza en un nodo clave para la industria del vehículo eléctrico en el sur de Europa. El proyecto supone no solo una transformación para la planta de Figueruelas, sino también un impulso para el tejido industrial y tecnológico aragonés, que se prepara para asumir el reto de la movilidad sostenible.
