El tranvía podría llegar hasta Arcosur: Azcón y Chueca impulsan la ampliación de la línea 1
La ampliación de la línea 1 del tranvía de Zaragoza hasta el barrio de Arcosur empieza a perfilarse como una de las grandes inversiones estratégicas en transporte público de los próximos años. Así lo han confirmado la alcaldesa de Zaragoza, Natalia Chueca, y el presidente de Aragón y candidato a la reelección, Jorge Azcón, que han señalado este proyecto como clave para acompañar el crecimiento urbano de la capital.
Ambos dirigentes han trasladado este mensaje en un vídeo difundido en sus perfiles de Instagram, en el que subrayan la necesidad de anticiparse a la llegada de nuevos desarrollos residenciales y proyectos económicos al entorno de Zaragoza. En este contexto, Arcosur se perfila como el próximo gran polo de expansión de la ciudad.
“Arcosur va a ser el próximo gran barrio de Zaragoza y necesita servicios”, afirma Azcón en la grabación. En la misma línea, la alcaldesa defiende que la ampliación del tranvía es una infraestructura esencial para garantizar la movilidad del nuevo vecindario. “Estamos estudiando que la línea 1 no termine en Mago de Oz, sino que llegue hasta el final de Arcosur y dé servicio a todas esas familias, especialmente jóvenes, que van a venir a vivir aquí”, señala Chueca.
El presidente aragonés considera que “desatascar Arcosur es básico” y recuerda que el desarrollo del barrio debe ir acompañado de equipamientos fundamentales como un centro deportivo y un centro de salud, además de una red de transporte público eficaz y sostenible.
La postura de la alcaldesa no es nueva. Chueca ya avanzó esta estrategia en la entrevista concedida a HOY ARAGÓN dentro del especial OBJETIVO 2026, donde fue especialmente crítica con la viabilidad de una segunda línea del tranvía y apostó de forma clara por ampliar la actual.
“El debate de la línea 2 fue un debate ficticio. Durante muchos años se ha engañado a los zaragozanos con esa idea, cuando todavía se estaba pagando la primera línea”, afirmó entonces la alcaldesa, recordando que el Partido Popular “nunca ha estado en contra del tranvía, sino de cómo se hizo y de cómo se pagó”.
En esa misma entrevista, Chueca subrayó que Zaragoza es una excepción en España al haber financiado su tranvía sin aportación estatal. “En todas las ciudades con tranvía ha habido financiación del Gobierno de España; en Zaragoza no”, señaló, incidiendo en que ese coste sigue recayendo exclusivamente sobre los zaragozanos.
En línea con esas declaraciones, tanto el Ayuntamiento como el Gobierno de Aragón coinciden ahora en que la colaboración institucional será clave para hacer viable la ampliación hasta Arcosur. Chueca ha defendido que la movilidad debe crecer al mismo ritmo que la ciudad, pero con un modelo “económicamente sostenible” y con la implicación de otras administraciones.
Por ello, ambos dirigentes han reclamado de nuevo la participación del Gobierno de España en la financiación del proyecto. “No hay en toda España una línea de tranvía que sea municipal y que no haya contado con dinero del Estado, solo la de Zaragoza. Y eso no puede volver a repetirse”, ha insistido la alcaldesa.
En el seno del Ayuntamiento, la ampliación del tranvía hasta Arcosur se lleva analizando desde hace meses. El Gobierno municipal llegó a encargar informes a expertos de la Universidad de Zaragoza para estudiar distintas soluciones de transporte de alta capacidad, aunque algunas alternativas fueron descartadas por incompatibilidades jurídicas.
Tal y como defendió Chueca en HOY ARAGÓN, antes de apostar por nuevas infraestructuras fijas también se están analizando soluciones alternativas más flexibles y sostenibles, con el objetivo de mejorar el transporte público “sin perder de vista el coste de los servicios”.
