Vox propone retirar el carril bici de plaza San Francisco: "el trazado del tranvía más peligroso de España"
El grupo municipal Vox en el Ayuntamiento de Zaragoza, a través de su concejal David Flores, ha propuesto una moción que se debatirá en el próximo pleno de junio en la que plantea eliminar el carril bici de la plaza de San Francisco y revisar, rediseñar y reubicar los pasos de cebra y peatones próximos a las plataformas del tranvía. El objetivo: mejorar la seguridad vial y evitar más accidentes en uno de los trazados más conflictivos del país.
Según ha señalado el edil, “es un tema vital porque afecta a la seguridad de peatones, usuarios y conductores, y sin embargo, existe un silencio institucional al respecto”. Para Vox, las medidas actuales son insuficientes y "meramente estéticas", como las asistencias acústicas, que “no solucionan prácticamente nada”.
EL TRAZADO DEL TRANVÍA MÁS PELIGROSO DE ESPAÑA
Flores ha recordado que en los últimos meses se han producido varios accidentes graves, uno en plaza San Francisco, donde un hombre en patinete perdió las dos piernas tras ser arrollado por el tranvía, aunque salvó la vida de forma milagrosa. También ha mencionado el caso de un menor de 14 años que fue atropellado la semana anterior, aunque con menos consecuencias, y la última víctima mortal registrada hace cinco meses en la parada de la Romareda.
Desde su inauguración en 2011, la línea del tranvía de Zaragoza ha acumulado seis víctimas mortales y decenas de heridos, lo que lleva a Vox a afirmar que es el tranvía con la mayor tasa de mortalidad de España.
Las dos medidas clave que propone Vox son, eliminar el carril bici de plaza San Francisco, donde se cruza hasta en cuatro ocasiones con las vías del tranvía sin ningún tipo de barrera física más allá de un semáforo. Revisar y rediseñar los pasos de cebra y peatones situados junto a las plataformas elevadas del tranvía, ya que, según el concejal, "el mayor problema en muchos accidentes es que las personas quedan atrapadas entre el convoy y la plataforma", provocando lesiones gravísimas o incluso la muerte.
Además, Flores ha insistido en la necesidad de contar con expertos independientes, sin conflictos de interés, que puedan evaluar de forma objetiva el trazado, así como con la participación de los propios conductores del tranvía, quienes también han reclamado mayor seguridad.
“Este debate debe generar interés y, al menos, contribuir a que se tomen medidas lo más rápidas y eficaces posibles”, ha concluido Flores, subrayando que Vox es el único partido que está denunciando públicamente los problemas de seguridad del tranvía.
