Stellantis suspenderá el turno de noche a partir de diciembre mediante un ERTE que afectará a cerca de 300 empleados
Stellantis Figueruelas eliminará el turno de noche en el área de montaje final a partir de diciembre, aplicando un ERTE (Expediente de Regulación de Empleo de carácter suspensivo) por razones productivas y organizativas. Esta medida, ya comunicada a los representantes de los trabajadores, afectará a aproximadamente 300 empleados de la planta.
La decisión responde a la baja demanda de vehículos y a la reestructuración de la planta tras el cese de la producción de los modelos Opel Crossland y Citroën C3 Aircross en verano. Los trabajadores del turno nocturno en montaje final serán trasladados a los turnos de mañana y tarde, mientras se mantienen las operaciones en carrocería, prensas y pintura.
El traslado busca fortalecer el ensamblaje de los modelos Peugeot 208 (línea 1), y Corsa y Lancia Ypsilon (línea 2). No se ha concretado aún el número exacto de empleados que podrían ser despedidos, pues dependerá de su situación contractual y de posibles traslados a otras plantas o contratos de relevo.
Rubén Alonso, presidente del Comité de Empresa, ha indicado a Europa Press que se debe definir la necesidad real en cuanto a personal, ya que otras plantas mantendrán el turno de noche y algunos empleados podrán optar por contratos de relevo. Actualmente, se está conformando una comisión negociadora en la que la representación de los trabajadores decidirá quiénes formarán parte.
Alonso señala que la medida se toma para ajustar la producción a la situación actual tras la salida de los modelos en julio, aunque esperaba que se pudiera conservar el turno de noche, confiando en una posible recuperación futura de este turno. Desde Stellantis se reafirma el compromiso con la electrificación y las energías renovables, subrayando el fuerte respaldo a las instalaciones en Zaragoza.
