Leapmotor acelerá su expansión en Europa y fabricará un segundo vehículo en Stellantis Figueruelas
La planta de Stellantis en Figueruelas (Zaragoza) será la encargada de ensamblar vehículos de la marca china Leapmotor, que busca consolidar su desembarco en Europa con una sólida base industrial.
La noticia no llega por filtraciones empresariales ni declaraciones indirectas, sino a través de la prensa oficial del Gobierno de Xi Jinping. El medio económico International Financial News (IFNews), vinculado al diario People’s Daily del Partido Comunista chino, ha publicado en los últimos días una exclusiva en la que detalla que la factoría aragonesa se convertirá en la sede de Leapmotor en Europa, con la producción programada para arrancar en el tercer trimestre de 2026.
Dos modelos chinos en la línea de montaje
Según esta información, el primer coche en salir de las líneas de Figueruelas será el Leapmotor B10, un SUV compacto 100% eléctrico y primer integrante de la serie B de la compañía. Le seguirá el B05, que se presentará en el próximo Salón de Múnich y que también tendrá a la planta zaragozana como centro de ensamblaje europeo.
La factoría de Stellantis en Figueruelas produce en la actualidad tres modelos: el Opel Corsa, el Peugeot 208 y el Lancia Ypsilon. Hasta mediados de 2023 también fabricaba el Opel Crossland y el Citroën C3 Aircross. La pérdida de esos modelos avivó el debate sobre la necesidad de asegurar nuevas adjudicaciones para garantizar el volumen de trabajo y el futuro de una de las plantas más emblemáticas del grupo en Europa.
Movimientos discretos y visitas desde China
Aunque no había confirmación oficial, la llegada de Leapmotor a Zaragoza era una hipótesis cada vez más firme. El propio presidente de la compañía, Zhu Jiangming, visitó en los últimos meses las instalaciones aragonesas, donde se han llevado a cabo pruebas con el modelo B10. Directivos de la firma también han mantenido encuentros con responsables de Stellantis en España, lo que reforzaba las especulaciones.
La confirmación publicada en la prensa china sugiere que solo quedan por cerrar los últimos flecos económicos, entre ellos las ayudas públicas que pueda conceder el Gobierno español a través del Perte del Vehículo Eléctrico y Conectado (VEC).
Una apuesta estratégica para Stellantis y Leapmotor
El desembarco de Leapmotor en Figueruelas supondría un salto cualitativo para la planta aragonesa, que se situaría en el epicentro de la transición hacia la movilidad eléctrica, al tiempo que diversifica su cartera de modelos más allá de las marcas tradicionales del grupo Stellantis.
Para Leapmotor, el acuerdo garantiza una entrada sólida en el mercado europeo, con una base de producción de referencia y capacidad para adaptarse a la creciente demanda de eléctricos. Para Aragón y España, la operación puede traducirse en inversiones millonarias, carga de trabajo y estabilidad para miles de empleos directos e indirectos ligados a la automoción.
A la espera de la confirmación oficial por parte de Stellantis, el anuncio publicado en Shanghái marca un punto de inflexión: la industria automovilística aragonesa se prepara para abrir una nueva etapa con sello chino y horizonte eléctrico.
